双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号

双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。

  • A、1、2号
  • B、1、3号
  • C、2、3号
  • D、2、4号

相关考题：

按道岔分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。A.普通单开B.交分C.三开D.对称
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按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于( )道岔。A.普通单开B.交分C.三开D.对称
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双线车站正线进站道岔定位为各该正线两端向不同线路开通的位置。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔分组原则包括() A、不能被两条进路同时分B、两条平行进路上的道岔(包括渡线两端的道岔)应并为一组C、道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组D、有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组E、两条平行进路上的道岔(包括渡线两端的道岔)不能并为一组
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渡线两端的道岔应划分为同一轨道电路区段。() 此题为判断题(对，错)。
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渡线两端的道岔应划分为不同的轨道电路区段。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A.单线车站B.双线车站C.区间内D.引向安全线、避难线
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按道岔的分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。
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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。A、到发线开通的位置B、车站两端向不同线路开通的位置C、各该正线开通的位置D、正线开通的位置
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双线车站正线进站道岔为各该正线两端向不同线路开通的位置。
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道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线两端
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单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。A、进站信号机处绝缘节B、最外方道岔尖轨或警冲标C、进站信号机D、进站信号机机柱中心线
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双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号
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按道岔分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。A、普通单开B、交分C、三开D、对称
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道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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单选题道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A单线车站B双线车站C区间内D引向安全线、避难线
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单选题道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线上D渡线两端
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单选题单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。A进站信号机处绝缘节B最外方道岔尖轨或警冲标C进站信号机D进站信号机机柱中心线
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单选题双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号
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单选题按道岔分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。A普通单开B交分C三开D对称
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单选题按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于（）道岔。A普通单开B交分C三开D对称
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多选题道岔分组原则包括（）A不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组B两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组C道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组D有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组E两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
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判断题双线车站正线进站道岔为各该正线两端向不同线路开通的位置。A对B错
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单选题双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。A到发线开通的位置B车站两端向不同线路开通的位置C各该正线开通的位置D正线开通的位置
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单选题双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号
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单选题双线车站正线进站道岔的定位为（）。A各该正线开通的位置B由车站两端向不同线路开通的位置C各该到发线开通的位置D同一线路开通的位置
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填空题按道岔的分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。
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