填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

填空题
高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

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相关考题:

道岔编号时,()上的道岔应该连续编号。A.正线B.到发线C.调车线D.梯线

高铁技规规定正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。() 此题为判断题(对,错)。

正线与到发线连接应采用()号道岔。 A.12B.14C.18D.22

道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线上

道岔编号时,()上的道岔应编为连续的单数或双数。A、正线B、到发线C、调车线D、渡线

衔接正线、到发线的工程线道岔,须与有关信号机联锁。

道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线两端

三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线()处才可以采用。A、30B、12C、9D、7

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。

客专线正线道岔均采用()的道岔。A、交叉渡线B、对称C、单开

高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

平行线间的单渡线,由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。

区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线

道岔编号时,()上的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线D、梯线

正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A、18B、12C、9

正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

单选题道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线上D渡线两端

单选题道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线上D渡线上

单选题道岔编号时,()上的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线D梯线

单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A正线B站线C到发线D安全线

单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A可动心轨道岔B提速道岔C普通道岔

单选题客专线正线道岔均采用()的道岔。A交叉渡线B对称C单开

单选题道岔编号时,()上的道岔应编为连续的单数或双数。A正线B到发线C调车线D渡线

单选题三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线()处才可以采用。A30B12C9D7

单选题正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A18B12C9