当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
（）可以使紧急制动环路失电，导致紧急制动发生。A、总风压力低于6barB、车门紧急解锁C、列车分离D、总风压力高于6bar
总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力7bar，主空压机启动8bar，辅助空压机启动7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间（）min，再打风时间（）min。
紧急制动回路，总风压力低于（）bar时，总风压力低继电器失电。A、4B、5.5C、7.2D、10
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（）。A、.按下非常制动按钮B、主控手柄被置于紧急位C、DSD装置导致的紧急制动D、正常运行中总风压力低于650KPa
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。
当出现下列条件时，网络系统输出紧急制动控制指令（）A、列车启动60m以内时，车门打开B、速度超过85km/h。C、任意一端的紧急停车按钮动作D、总风压力低于5.5bar
在紧急制动回路中，总风压力低于（）bar总风压力低=27-K109失电。A、4B、5.5C、7.2D、10
列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动。A、5；B、6；C、7；D、8；
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
列车风压低于7BAR，使用低压旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。A、本端B、另一端C、两端
当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。A、ATPFSB、VCBSC、HVACPSD、LMRGBS
单选题列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动A5.5B6C7D8
单选题运行中，产生紧急制动中查风压，低于（）bar，隔离本端LMRGBSA6B5.5C5D4.8
单选题车辆紧制不缓故障第三部查风压，若（）BAR，隔本端LMRGBS，缓紧制，就近清客退出A＜7.0B＜6.8C＜5.5D＜3.2
单选题在紧急制动回路中，总风压力低于（）bar总风压力低=27-K109失电。A4B5.5C7.2D10
填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。
多选题（）可以使紧急制动环路失电，导致紧急制动发生。A总风压力低于6barB车门紧急解锁C列车分离D总风压力高于6bar
单选题紧急制动回路，总风压力低于（）bar时，总风压力低继电器失电。A4B5.5C7.2D10
多选题当出现下列条件时，网络系统输出紧急制动控制指令（）A列车启动60m以内时，车门打开B速度超过85km/h。C任意一端的紧急停车按钮动作D总风压力低于5.5bar
单选题紧制可缓，推手柄无牵引故障处置中隔LMRGBS，风压正常则续行；风压（）bar，按“空压机故障”处理A＜7.5B＜7.0C＜6.8D＜5.5
单选题紧制可缓，推手柄无牵引故障处置中，隔离本端LMRGBS，风压正常则运行；风压（）bar，按空压机故障处理A＜7.5B＜7C＜6.8D＜5.5
判断题动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。A对B错
填空题当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
单选题列车风压低于7BAR，使用低压旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。A本端B另一端C两端
填空题总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力7bar，主空压机启动8bar，辅助空压机启动7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间（）min，再打风时间（）min。