单选题紧制可缓,推手柄无牵引故障处置中隔LMRGBS,风压正常则续行;风压()bar,按“空压机故障”处理A<7.5B<7.0C<6.8D<5.5

单选题
紧制可缓,推手柄无牵引故障处置中隔LMRGBS,风压正常则续行;风压()bar,按“空压机故障”处理
A

<7.5

B

<7.0

C

<6.8

D

<5.5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压7.5bar时,()启动,继续排风,风压至6.8bar时,()启动;风压增加到9.0bar时,主、辅空压机都停止工作. A.主空压机;辅助压机50B.辅助压机;主空压机60C.70主空压机;主、辅空压机D.80辅助压机;主、辅空压机

重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。 A.7.0,5.8,8.0B.7.5,6.8,9.0C.8.0,7.8,10.0D.8.5,8.8,11.0

PROTOS70卷烟机组因故障停机,SE70上的IT80显示器显示故障信息“VEAIRPRESSURE”,其故障应是()。A、梗丝分离风压过高B、梗箱烟梗满C、梗丝分离风压过低D、梗丝分离风压正常

总风压力8-9bar,紧急制动施加压力<6bar,紧急制动缓解压力7bar,主空压机启动8bar,辅助空压机启动7.5bar,空压机停止工作9bar,初打风时间()min,再打风时间()min。

假如4#空压站高压Ⅱ段故障突然停电,4#空压站2#、4#空压机及循环泵跳闸,风压突降,此时的应急处理步骤?

下列关于空压机打风不止说法错误的是()A、空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B、风压大于9.4Bar时,将“空压机启动控制”打至“关”位,当风压降至8Bar是再打至“合”位C、风压在7-9.2Bar之间正常打风,终点站退出服务D、当风压低于7Bar空压机打风不止,报行调申请就近站清客退出服务

一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压7.5bar时,()启动,继续排风,风压至6.8bar时,()启动;风压增加到9.0bar时,主、辅空压机都停止工作.A、主空压机;辅助压机50B、辅助压机;主空压机60C、70主空压机;主、辅空压机D、80辅助压机;主、辅空压机

主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障,列车将施加紧急制动,报告OCC,视能否(),若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务,否则请求救援。A、继续运营B、保持升弓C、继续打风D、缓解紧制

当总风压力低于()bar一个空压机不能满足要求时启动第二个空压机。

推牵引1bar不缓解,列车无位移,DDU无单节车故障显示,门关好灯正常时应复位空气压力开关()A、MACBB、BSCBC、EBVCB

风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

GKD2机车闭合空压机自动开关6K,总风缸风压低于750Kpa时,两台空压机均不工作,其原因有()。A、压力继电器3YJ故障B、空压机接触器YC1,YC2线圈电路故障C、空压机电机YD1,YD2电路故障D、空压机控制脱扣开关故障

空压机每月一次逐台机组进行故障自动转换并报警试验,当风压超过上限时应自动停机。

多选题GKD2机车闭合空压机自动开关6K,总风缸风压低于750Kpa时,两台空压机均不工作,其原因有()。A压力继电器3YJ故障B空压机接触器YC1,YC2线圈电路故障C空压机电机YD1,YD2电路故障D空压机控制脱扣开关故障

单选题车辆紧制不缓故障第三部查风压,若()BAR,隔本端LMRGBS,缓紧制,就近清客退出A<7.0B<6.8C<5.5D<3.2

多选题以下哪些故障涉及使用通用步骤?()A紧制可缓,推手柄无牵引B两个高断无法闭合CMMI黑屏DMMI各系统都显示问号,网络崩溃

单选题重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。A7.0、5.8、8.0B7.5、6.8、9.0C8.0、7.8、10.0D8.5、8.8、11.0

单选题紧制可缓,推手柄无牵中,司机查网压发现断网,则()A开门B施加停放C关闭负载D降弓

单选题连续紧制(无小红手),紧制可缓,隔,按正常程序缓紧制()AATPFSBBDBPSCLMRGBSDDMPS

单选题下列关于空压机打风不止说法错误的是()A空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B风压大于9.4Bar时,将“空压机启动控制”打至“关”位,当风压降至8Bar是再打至“合”位C风压在7-9.2Bar之间正常打风,终点站退出服务D当风压低于7Bar空压机打风不止,报行调申请就近站清客退出服务

单选题推牵引1bar不缓解,列车无位移,DDU无单节车故障显示,门关好灯正常时应复位空气压力开关()AMACBBBSCBCEBVCB

填空题当总风压力低于()bar一个空压机不能满足要求时启动第二个空压机。

单选题紧制可缓,推手柄无牵引故障处置中,隔离本端LMRGBS,风压正常则运行;风压()bar,按空压机故障处理A<7.5B<7C<6.8D<5.5

多选题以下哪些故障处置中涉及使用通用步骤?()A全车常用制动不缓B个别转向架常用制动不缓C快速制动不缓D紧制可缓,推手柄无牵引

填空题风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

单选题主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障,列车将施加紧急制动,报告OCC,视能否(),若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务,否则请求救援。A继续运营B保持升弓C继续打风D缓解紧制

填空题总风压力8-9bar,紧急制动施加压力<6bar,紧急制动缓解压力7bar,主空压机启动8bar,辅助空压机启动7.5bar,空压机停止工作9bar,初打风时间()min,再打风时间()min。