轮胎不仅承受整车的垂直载荷,并且承受路面的切向力(牵引力和制动力)和侧向力,从而保证车辆的牵引、制动和转向。A对B错

轮胎不仅承受整车的垂直载荷,并且承受路面的切向力(牵引力和制动力)和侧向力,从而保证车辆的牵引、制动和转向。

A

B


参考解析

相关考题:

转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的( )、纵向力和横向力,并保证转向轮作正确的运动。 A、垂直载荷B、运动载荷C、加速载荷D、冲击载荷

转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外,主要起传递牵引力、制动力的作用,并能承受冲击和()的作用。 A、横向力B、垂向力C、振动力D、摩擦力

HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。 A.牵引力B.制动力C.电制动力D.纵向力

关于转向角下列说法中错误的是()。 A、转向桥除承受垂直载荷外,还承受纵向力和侧向力B、转向桥通常位于汽车后部C、转向桥是利用转向节使车轮发生转向的D、转向桥主要由前梁和转向节组成

轮胎的作用有():A、缓冲减振B、与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力C、保证汽车通过性D、承受汽车重力;

轮胎不仅承受整车的垂直载荷,并且承受路面的切向力(牵引力和制动力)和侧向力,从而保证车辆的牵引、制动和转向。

牵引梁是承受和传递()的主要部件。A、垂向力B、牵引力C、承受制动力D、冲击力

机车牵引运行时,转向架承受的力有()。A、制动力B、水平力C、纵向力D、垂直力

转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。

车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加,后转向架的垂直载荷减小,同时在心盘上承受()。A、侧向水平作用B、横向水平力C、纵向水平力D、斜向水平力

车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力

车辆轮胎的作用是()。A、承受垂直载荷B、承受路面的切向力和侧向力C、吸收车辆的冲击D、吸收车辆的振动

转向架主要承受机车上部的重量,不能传递牵引力和制动力。

地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。

转向架承受机车()重量,并能产生牵引力和制动力。A、前部B、上部C、下部

转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生()。A、垂直静载荷B、动载荷C、侧向载荷D、冲击载荷

车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损坏。A、垂直载荷B、冲击力C、横向力

车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加,后转向架的垂直荷载减小,同时在心盘上承受()力的作用。A、侧向水平B、横向水平C、纵向水平D、斜向水平

HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。A、牵引力B、制动力C、电制动力D、纵向力

填空题跨坐式单轨车辆的()轮与轨道梁的轨面接触,承受着车辆的垂向载荷并传递牵引力和制动力。

多选题车辆轮胎的作用是()。A承受垂直载荷B承受路面的切向力和侧向力C吸收车辆的冲击D吸收车辆的振动

多选题机车牵引运行时,转向架承受的力有()。A制动力B水平力C纵向力D垂直力

多选题牵引梁是承受和传递()的主要部件。A垂向力B牵引力C承受制动力D冲击力

单选题车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损坏。A垂直载荷B冲击力C横向力

判断题跨坐式单轨车辆走行部的导向轮与轨道梁的轨面接触,承受着车辆的垂向载荷并传递牵引力和制动力。A对B错

判断题轮胎不仅承受整车的垂直载荷,并且承受路面的切向力(牵引力和制动力)和侧向力,从而保证车辆的牵引、制动和转向。A对B错

填空题转向架是机车的走行部分,它除了承受车体上部部件的垂直载荷并均匀分布至各轴外,主要还起传递牵引力、()的作用,并能承受冲击和横向力的作用。