判断题联合调节器整个拉杆系统的总间隙应不大于0.15mm,超出应调整或修理。A对B错

判断题
联合调节器整个拉杆系统的总间隙应不大于0.15mm,超出应调整或修理。
A

B


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相关考题:

柴油机控制机构整个拉杆系统的总间隔不大于0.10mm。() 此题为判断题(对,错)。

方向盘之余隙过大,应调整()A、横拉杆球接头B、蜗杆与扇形齿轮间隙C、蜗杆与轴承间隙D、扇形齿轮与轴承间隙

汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。

对于ABS中的制动压力调节器,哪种说法正确()A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油D、制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压

联合调节器工作异常,会引起拉杆系统抖动大,而转速可以无明显变化。

齿轮泵拆装时应检查轴封,必要时更换填料、调整压盖间隙或修理()。A、机械密封B、联轴器C、轴承D、齿轮

16V280柴油机的控制系统包括:C型联合调节器()、调控传动总成、控制拉杆装置和()。

柴油机控制机构整个拉杆系统的总间隔不大于0.10mm。

《汽车盘式制动器修理技术条件》(GB/T18343-2001)规定,修理后和换新的制动盘两端平行度公差应不大于()A、0.0125mmB、0.02mmC、0.15mm

联合调节器整个拉杆系统的总间隙应不大于0.15mm,超出应调整或修理。

车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。

YJ19卷烟机的供墨装置调整时,应使墨缸与油墨辊之间有0.15mm的间隙,并确保辊轮的运转自如。

关于ABS的制动压力调节器,正确的是()。A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

联合调节器控制拉杆系统总阻力不超过100N。

车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到(),此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感。A、0.1~0.5mmB、0.1~0.15mmC、0.01~0.015mmD、0.2~0.15mm

装配转向机构横直拉杆球头销组件,应进行球头销()的调整。A、测隙B、间隙C、紧固D、预紧度

对车辆进行改装或修理时,横直拉杆不得()。A、调整B、拆卸C、拼焊

修理后和换新的制动盘其端面平面度应不大于()。A、0.05mmB、0.02mmC、0.10mmD、0.15mm

变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm,其他各轴的轴向间隙应不大于(),超过时,可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。A、0.15mmB、0.30mmC、0.45mmD、0.60mm

自动调整臂与凸轮轴花键配合间隙应不大于0.50mm。

变速器第一轴的轴向间隙不大于0.15mm,其它各轴的轴向间隙不大于0.20mm。

分动器修理过程检验,用手推拉齿轮轴轴向间隙时,应无径向间隙感觉,转动齿轮轴时,应转动灵活,否则,应进行调整。

变速器第一轴的轴向间隙应不大于0.15mm,其他各轴的轴向间隙应不大于0.20mm。

判断题联合调节器控制拉杆系统总阻力不超过100N。A对B错

单选题关于ABS中的制动压力调节器,以下哪种说法正确()A 制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压B 制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压C 制动压力调节器用来调整制动分泵的油压D 制动压力调节器用来调整制动总泵的油压

判断题柴油机控制机构整个拉杆系统的总间隔不大于0.10mm。A对B错

判断题车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。A对B错

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