转向机构各部件的要求是:() A、应无损伤，紧固、锁止及限位情况应良好B、球销应无裂纹和损伤，不得松矿C、横直拉杆可以拼焊D、各部件在转向过程中应无干涉、摩擦痕迹现象
转向节及臂。转向横直拉杆及球销在进行修理时，()。A.可以拼焊，球销不得过松。B.不得拼焊，球销可以稍松。C.不得拼焊，球销不得松旷。D.可以拼焊，球销不得松旷。
汽车转向时，方向盘沉重费力，可能是转向传动机构的()。A.各球头销装置过紧或缺油B.转向节臂过长C.转向器缺油D.横直拉杆调整不当
转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( )的调整。A.紧固B.间隙C.预紧度D.测隙
机械式转向系统转向沉重的原因是（）。A、球头销磨损B、球头销缺油C、转向器啮合问隙大D、轮胎气压大
汽车转向沉重的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大；B、转向机蜗杆轴承装配过紧；C、前束调整不当；D、横拉杆球头节磨损松动。
横直拉杆球销轴颈小端装入转向节臂、梯形臂的锥形孔后，其端面应（）锥形孔端面。
转向节及臂。转向横直拉杆及球销在进行修理时，（）。A、可以拼焊，球销不得过松。B、不得拼焊，球销可以稍松。C、不得拼焊，球销不得松旷。D、可以拼焊，球销不得松旷。
转向机构的保养内容有拆检（）。A、横、纵拉杆及球头销B、横、纵拉杆及校正车轮前束C、横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D、校正车轮前束、球头销
机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊
科诺尔（ZFRL-85A）盘式车轮制动器二级保养工艺要求，检查横直拉杆作业项目检查直拉杆工序的作业步骤是（）。A、检查直拉杆——检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆前端与转向机连接处球头B、检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆——检查直拉杆前端与转向机连接处球头C、检查直拉杆前端与转向机连接处球头——检查直拉杆——检查直拉杆后端与转向节连接处球头D、检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆前端与转向机连接处球头——检查直拉杆
转向节及臂，转向横直拉杆及球销在进行修理时，（）。A、可以拼焊，球销不得过松B、不得拼焊，球销可以稍松C、不得拼焊，球销不得松旷
汽车转向时，方向盘沉重费力，可能是转向传动机构的（）。A、各球头销装置过紧或缺油B、转向节臂过长C、转向器缺油D、横直拉杆调整不当
转向桥及转向传动机构全部安装完毕，最后应按要求调整（）。A、前轮前束B、横、直拉杆球头销预紧度C、转向轮最大转向角D、转向轴轴承预紧度E、前轮外倾角
造成汽车转向不稳故障的原因之一是（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大B、转向蜗杆轴承装配过紧C、前轮前束过大D、横直拉杆球销磨损松动
横直拉杆球销装配过紧或缺油，会导致（）。A、转向沉重B、行驶跑偏C、方向盘摆振D、车轮发摆
安装完毕转向桥的转向节、转向器后，按顺序组装好（），并按要求检查球头销预紧度。A、转向节主销B、转向轴轴承C、轮毂D、横拉杆E、直拉杆
转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行（）的调整。A、紧固B、间隙C、预紧度D、测隙
造成汽车转向沉重可能的原因有（）。A、前束调整不当B、横、直拉杆球头销接头缺油C、转向柱卡滞D、前桥弯曲变形
安装转向节完毕后，按顺序组装好横、直拉杆，并按要求检查（）预紧度。A、转向盘B、转向轴轴承C、转向节D、球头销
一级维护竣工检验技术要求中：转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销（），转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承（）。A、可有可无；间隙可大些B、齐全有效；无松旷C、无须检查；紧固D、紧固；无裂纹
汽车转向沉重故障的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损松旷B、转向机蜗杆轴承装配过紧C、前束调整不当D、横拉杆球头节磨损松动E、前轮气压过高
单选题转向节及臂，转向横直拉杆及球销在进行修理时，（）。A可以拼焊，球销不得过松B不得拼焊，球销可以稍松C不得拼焊，球销不得松旷
单选题机械式转向系统转向沉重的原因是（）。A球头销磨损B球头销缺油C转向器啮合问隙大D轮胎气压大
单选题汽车转向盘不稳的原因不可能是由（）造成的。A转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大B转向机蜗杆轴承装配过紧C前束过大D横直拉杆球节磨损松动
单选题转向机构的保养内容有拆检（）。A横、纵拉杆及球头销B横、纵拉杆及校正车轮前束C横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D校正车轮前束、球头销
判断题机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊A对B错