轴与轴承组装时，应先清洗轴承与端盖，并测量轴承与轴的配合、轴承的（）间隙。A轴向；B径向；C轴向和径向；D端向。
汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
当测量联轴器端面问隙时，应使两轴的轴向窜动至端面间隙为最大的位置上，再测量其端面间隙值。
变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
变速器装配后应检查的项目是（）。A、第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B、第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C、中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D、各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
轴与轴承组装时，应先清洗轴与轴承端盖等，并测量轴承与轴的配合，轴承的（）间隙。A、轴向B、径向C、实际D、工作
轴与轴承组装时，测量轴承与轴的配合轴承的（）间隙。A、轴向B、径向C、轴向和径向
已知双表找正，以泵为基准。两百分表的触点打在横杆上，两轴的相对空间位置是（）。A、轴向间隙呈下张口，电机中心略低于泵轴中心B、轴向间隙呈下张口，电机中心略高于泵轴中心C、轴向间隙呈上张口，电机中心略低于泵轴中心D、轴向间隙呈上张口，电机中心略高于泵轴中心
螺杆轴齿条活塞总成中，钢球装配间隙为（）A、轴向间隙≤0.05，径向间隙≤0.015B、轴向间隙≤0.15，径向间隙≤0.05C、轴向间隙≤0.015，径向间隙≤0.05D、轴向间隙≤0.5，径向间隙≤0.05
变速器中间轴轴向间隙过大，会导致（）。A、变速器乱挡B、变速器异响C、变速器跳挡D、变速器漏油
车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10～0.15mm，此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感，轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。
载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为（）mm。
自动变速器中间轴端隙（），会出现轴向窜动，有噪声。A、端隙过大B、端隙过小C、轴承间隙过大D、轴承间隙过小
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。A、轴向间隙过大B、轴向间隙过小C、径向间隙过大D、径向间隙过小
变速器第二轴轴向间隙过大会产生（）。A、脱档B、不能传递扭矩C、乱档D、传递扭矩变小
安装好凸轮轴后，应使两轴轴向间隙不大于（）mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.5
变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于（），超过时，可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。A、0.15mmB、0.30mmC、0.45mmD、0.60mm
变速器第一轴的轴向间隙不大于0.15mm，其它各轴的轴向间隙不大于0.20mm。
变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。A、轴承B、齿轮C、传动轴D、同步器
CAl091型汽车装配变速器第一轴时，轴向间隙不得超过（）mm。A、0.30B、0.25C、0.20D、0.15
多选题变速器装配后应检查的项目是（）。A第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
单选题变速器中间轴轴向间隙过大，会导致（）。A变速器乱挡B变速器异响C变速器跳挡D变速器漏油
填空题联轴器两端面轴向间隙一般为（），联轴器与轴的配合应采用（）。
判断题车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10～0.15mm，此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感，轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。A对B错