轴承的轴向间隙超过（）毫米时，应更换轴承。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.50
车轴齿轮箱体是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势车轴齿轮箱必须用平衡杆或（）弹性地吊装在转向架的扭矩支座或车架下。
车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。A、0.3～0.04mmB、0.03～0.4mmC、0.03～0.04mmD、0.3～0.4mm
走行车轴齿轮箱各轴承部位的温度不超过（）；作业车轴齿轮箱各轴承部位的温度不超过（）。
机车车轴齿轮箱一般分为（）。A、单级车轴齿轮箱B、双级车轴齿轮箱C、多级车轴齿轮箱D、混合车轴齿轮箱
车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物，轴承轴向游隙（），轴头压板螺栓或螺母松旷，螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点，轴承或齿轮损坏。
车轴齿轮箱的二级车轴齿轮箱的作用：（）、（）、（）。
双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、斜齿齿轮D、螺旋齿轮
轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、斜齿齿轮D、螺旋齿轮
车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到（），此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感。A、0.1～0.5mmB、0.1～0.15mmC、0.01～0.015mmD、0.2～0.15mm
主动转向架上用于驱动高速走行的车轴齿轮箱称为（）车轴齿轮箱。
装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
车轴齿轮箱是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势，因此，车轴齿轮箱必须用（）来支撑，使它不能转动。
简述稳定车主动车轴齿轮箱（简称车轴齿轮箱工）的传动比和组成。
判断题曲轴轴向间隙一般为0.10～0.15mm。A对B错
填空题车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物，轴承轴向游隙（），轴头压板螺栓或螺母松旷，螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点，轴承或齿轮损坏。
填空题主动转向架上用于驱动高速走行的车轴齿轮箱称为（）车轴齿轮箱。
单选题车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到（），此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感。A0.1～0.5mmB0.1～0.15mmC0.01～0.015mmD0.2～0.15mm
填空题车轴齿轮箱体是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势车轴齿轮箱必须用平衡杆或（）弹性地吊装在转向架的扭矩支座或车架下。
多选题机车车轴齿轮箱一般分为（）。A单级车轴齿轮箱B双级车轴齿轮箱C多级车轴齿轮箱D混合车轴齿轮箱
单选题主减速器的圆锥主动齿轮轴承的轴向间隙应不大于（）。A0.01mmB0.05mmC0.20mmD0.50mm
单选题车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。A0.3～0.04mmB0.03～0.4mmC0.03～0.04mmD0.3～0.4mm
判断题车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10～0.15mm，此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感，轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。A对B错
填空题走行车轴齿轮箱各轴承部位的温度不超过（）；作业车轴齿轮箱各轴承部位的温度不超过（）。
填空题装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定