汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
相关考题：
若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装
编制差速器壳的修理工艺卡中，下列属于技术检验工艺卡项目的是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该（）。A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验
差速器壳修理过程中，必须进行检验的项目是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
单选题若汽车行驶有异响，而空挡滑行时异响减轻或消失，这说明（）。A减速器轴承、差速器轴承松旷B半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大D润滑油量不足