单选题半自动钩缓装置的压溃装置才用()压溃管。A紧缩式B液压式C膨胀式D螺旋式

单选题
半自动钩缓装置的压溃装置才用()压溃管。
A

紧缩式

B

液压式

C

膨胀式

D

螺旋式


参考解析

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头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。

半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。 A.缓冲器B.压溃管C.连接卡环D.膨胀式E.以上都有

带压溃管半永久车钩由()组成。 A.连接环B.风管连接器C.压溃吸能装置D.刚性杆E.安装吊挂系统、安装螺栓

半自动车钩缓冲吸能装置不包括()。 A.压溃管B.过载保护C.胶泥缓冲器D.支撑装置

溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复

半自动钩缓装置的压溃装置才用()压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式

车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。

简述压溃装置的工作原理以及作用。

半自动车钩缓冲吸能装置有()A、压溃管B、过载保护C、胶泥缓冲器D、支撑装置

压溃吸能装置选用膨胀式()。

半自动钩缓装置又可以分为头()和中间半自动钩缓装置。

半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。

日常维护时,应检查压溃管是否触发,若()则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发,应更换新的压溃管使用。A、触发判断装置剪断B、压溃管已走行程C、压溃管油漆爆裂D、压馈管掉漆

牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。

重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为()种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置

2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

带压溃管半永久车钩由()部分组成。A、风管连接器B、压溃吸能装置C、安装吊挂系统D、缓冲器

压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。

压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复

单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

判断题牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。A对B错

多选题日常维护时,应检查压溃管是否触发,若()则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发,应更换新的压溃管使用。A触发判断装置剪断B压溃管已走行程C压溃管油漆爆裂D压馈管掉漆

判断题车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。A对B错

多选题带压溃管半永久车钩由()部分组成。A风管连接器B压溃吸能装置C安装吊挂系统D缓冲器

填空题头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。

判断题半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。A对B错

多选题半自动车钩缓冲吸能装置有()A压溃管B过载保护C胶泥缓冲器D支撑装置