判断题半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。A对B错

判断题
半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。
查看答案
头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG－5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
查看答案
半自动钩缓装置主要由()模块组成。 A.连挂系统B.缓冲系统C.过载保护装置D.变形系能装置
查看答案
半自动车钩缓冲吸能装置不包括()。 A.压溃管B.过载保护C.胶泥缓冲器D.支撑装置
查看答案
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
查看答案
半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。A、550B、330C、220D、360
查看答案
半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式
查看答案
半自动车钩缓冲吸能装置有（）A、压溃管B、过载保护C、胶泥缓冲器D、支撑装置
查看答案
半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
查看答案
钩缓装置的连挂，牵引和缓冲作用称为三态作用。
查看答案
下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
查看答案
当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A、压溃管B、橡胶垫缓冲装置C、过载保护装置D、防爬器
查看答案
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
查看答案
密接式钩缓装置主要由（）组成。A、连挂系统B、安全吊系统C、缓冲系统D、安装吊挂系统
查看答案
2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
查看答案
客车密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。
查看答案
填空题头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG-5）型机械车钩，并集成了（）连接器和列车管连接器。
查看答案
单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
查看答案
填空题头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
查看答案
多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
查看答案
判断题客车密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。A对B错
查看答案
单选题半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。A550B330C220D360
查看答案
多选题密接式钩缓装置主要由（）组成。A连挂系统B安全吊系统C缓冲系统D安装吊挂系统
查看答案
单选题当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A压溃管B橡胶垫缓冲装置C过载保护装置D防爬器
查看答案
填空题头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用（）和压溃管。
查看答案
单选题半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A紧缩式B液压式C膨胀式D螺旋式
查看答案
多选题半自动车钩缓冲吸能装置有（）A压溃管B过载保护C胶泥缓冲器D支撑装置
查看答案
热门标签