机舱失火，在封舱施放CO2前应()。①切断油路、电路;②启动应急发电机。A.①B.②C.①②
船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
封舱灭火施放二氧化碳时，应先______。A.抢出贵重物品B.示警C.A+BD.以上都不对
机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应______A.开舱灭火B.封舱启动CO2系统灭火C.砂土灭火D.弃船
封舱灭火施放CO2时，应：A.分二次施放B.逐瓶施放C.一次全部施放D.视情况而定
封舱灭火向舱内施放1211时，应在多长时间内一次施放足量?A.40秒B.30秒C.20秒D.10秒
船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火，在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的CO2量后：A.一次性全部施放。B.逐瓶施放。C.施放一定量后要不断补充。D.以上均可。
扑灭货舱火灾不正确的行动是：A、在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖B、施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查C、如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力D、封舱使用固定灭火系统
封舱灭火向舱内施放1211时，应在（）时间内一次施放足量.A、40秒B、30秒C、20秒
在启动固定CO2灭火系统对货舱进行封舱灭火，火情熄灭后（）A、可立即开舱检查B、普通可燃货物至少需24小时后方可开舱C、内部阴燃的可燃货物至少需48小时后方可开舱D、B和C均正确
封舱灭火施放CO2时，应（）。A、分二次施放B、逐瓶施放C、一次全部施放
机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。A、开舱灭火B、封舱启动CO2系统灭火C、砂土灭火
在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到（）。A、20%B、30%C、40%
机舱失火，在封舱施放CO2前应（）.A、切断油路、电路B、启动应急发电机C、切断通风D、A+B+C
封舱灭火施放二氧化碳时，应先（）。A、抢出贵重物品B、示警C、A和B
机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。A、船长B、轮机长C、大副D、政委
CO2灭火系统在施放前应首先（）A、打开通往着火舱的控制阀B、打开通往分配阀的主阀门C、严密封舱D、发出警报，撤出人员
机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。 A、开舱灭火B、用水灭火C、封舱施放二氧化碳系统D、弃船
船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
机舱失火，在封舱施放CO2前应（）。 ①切断油路、电路 ②启动应急发电机A、①B、②C、①②
单选题封舱灭火向舱内施放1211时，应在（）时间内一次施放足量.A40秒B30秒C20秒
单选题封舱灭火施放CO2时，应（）。A分二次施放B逐瓶施放C一次全部施放
单选题封舱灭火施放二氧化碳时，应先（）。A抢出贵重物品B示警CA和B
单选题机舱失火，在封舱施放CO2前应（）.A切断油路、电路B启动应急发电机C切断通风DA+B+C
单选题CO2灭火系统在施放前应首先（）。A打开通往着火舱的控制阀B打开通往分配阀的主阀门C严密封舱D发出警报，撤出人员
单选题机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。A开舱灭火B用水灭火C封舱施放二氧化碳系统D弃船
单选题机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。A开舱灭火B封舱启动CO2系统灭火C砂土灭火
单选题机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。A船长B轮机长C大副D政委