船舶封舱灭火不可采取:A.施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

船舶封舱灭火不可采取:

A.施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态

B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断

C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情

D.船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳


相关考题:

二氧化碳灭火系统适用于______。A.货舱、机舱、起居处所B.船上凡是有可燃物的处所C.货舱、机舱、货油泵舱、油漆间D.只适用于货舱、机舱

扑灭货舱火灾不正确的行动是:A.在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖B.施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查C.如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力D.封舱使用固定灭火系统

船舶货舱内起火,一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后:A.一次性全部施放B.逐瓶施放C.施放一定量后要不断补充D.以上均可

装卸货时货舱发生大火,首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水。此题为判断题(对,错)。

航行中货舱起火,已立即切断通风,施放足量二氧化碳,并长时间闷舱以防复燃。此题为判断题(对,错)。

在货舱封舱灭火时,施放二氧化碳,要使货舱内二氧化碳含量达到______。A.20%B.30%C.40%D.10%

船舶货舱内起火,一般使用施放二氧化碳的方法灭火,在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的CO2量后:A.一次性全部施放。B.逐瓶施放。C.施放一定量后要不断补充。D.以上均可。

船舶货舱着火,实施封舱施放二氧化碳后,直至开舱时止,下列做法错误的是_____。A.组织力量不定时观察监测B.准确记录甲板、舱壁的温度C.监测有无泄漏气体,出现空隙应立即补堵

驾驶台接到货舱失火警报后,考虑进舱灭火人员的安全,可部分关闭货舱通风。此题为判断题(对,错)。