单选题以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。()A司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效B司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效C司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效D全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

单选题
以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。()
A

司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效

B

司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效

C

司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效

D

全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示


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以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。() A.司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效B.司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效C.司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效D.全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

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0101车司机发现4C车空压机显示黄点,司机应()。A、下一站退出服务B、下一站复位空压机控制开关C、前方终点站退出服务D、前方终点站复位空压机控制开关

两个辅助逆变器故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运营到终点站,否则列车(),退出服务。A、维持进站B、运营至终点站C、运营到下一站D、直接收车回厂

当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务。

当ATP车载设备故障时,行车调度员应命令司机以()模式驾驶列车至前方终点站退出服务。A、URMB、SMC、RMD、ATO

单节车同侧有三个及以上车门因故障切除后,建议列车运行至终点站退出服务。

以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。()A、司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效B、司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效C、司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效D、全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

0108车司机报列车压力低于5.5bar,司机确认空压机可以继续打风司机打总风压力低旁路后()。A、列车持续运行B、下一站退出服务C、终点站退出服务D、等待救援

以下哪些情况需要终点站退出服务().A、全列车四个车门不能够正常开关B、单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效C、司机室侧门无法打开D、司机室后端门无法关闭

若电笛长鸣,则断开(),白天继续运营,夜间终点站退出服务。

延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。

当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则运行至终点站退出服务。

列车失去牵引力,HMI显示“库用电源盖子打开”,合无库用电源旁路(=31-S102),继续运营到()。A、到下一站退出服务B、到终点站退出服务C、列车继续运营D、站内等待救援

0105车司机发现1A车2端空调,2B车1端空调报红,司机复位相应开关后仍无法恢复,司机应()。A、到下一站退出服务B、到终点站退出服务C、列车继续运营D、站内等待救援

下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

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单选题整列车有规律夹花开门故障处置最后一步为()?A清客,隔离DBPS,按压车门允许两次,人工限速30Km/h,至就近存车线B隔DBPS、动车前按“车门允许”出现隔离图标,终点站退出C续行至终点站,清客退出D断合各车空开:DMC1CB-R、DMC2CB-L退出服务

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