单选题列车失去牵引力,HMI显示“库用电源盖子打开”,合无库用电源旁路(=31-S102),继续运营到()。A到下一站退出服务B到终点站退出服务C列车继续运营D站内等待救援

单选题
列车失去牵引力,HMI显示“库用电源盖子打开”,合无库用电源旁路(=31-S102),继续运营到()。
A

到下一站退出服务

B

到终点站退出服务

C

列车继续运营

D

站内等待救援


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电力机车在库内需要动车时,需将主电路库用开关置“库用”位,利用库内电源动车。() 此题为判断题(对,错)。

在库内需要动车时,需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位,利用库内电源动车。() 此题为判断题(对,错)。

机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”,引入380V单相或三相电源。() 此题为判断题(对,错)。

站用交流不间断电源系统UPS竣工验收,运行方式要求不间断电源系统应具备运行旁路和独立旁路。

站用直流电源系统精益化评价细则中,要求站用交流电源系统红外图谱库应明确(____)。测试时间$;$设备名称$;$运行编号$;$环境条件

HMI显示空调红色复位无效可继续运营。

在库内需要动车时,需将主电路库用开关2OQP或5OQP置“库用”位,利用启内电源动车。

下列情况不是在终点站退出服务的是()。A、合警惕旁路开关=22—s120B、合无库用电源旁路=31-S102C、空压机打风不止D、三个或以上辅助逆变器严重故障

下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A、司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B、重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C、重启“HMI电源”需要1分20秒D、HMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

不属于应急模式开关的有()A、所有制动缓解旁路开关B、停放缓解旁路开关C、无库用电源旁路开关D、本弓隔离旋钮

列车失去牵引力,HMI显示“库用电源盖子打开”,合无库用电源旁路(=31-S102),继续运营到()。A、到下一站退出服务B、到终点站退出服务C、列车继续运营D、站内等待救援

机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”,引入380V单相或三相电源。

韶山7E型电力机车利用库用电源入库动车时,通过库用插座XS1(XS2),经库用三刀开关QS11(QS12)转换,将入库电源接至电机M2(M5),使电机接成串励电机形式。

电力机车在库内需要动车时,需将主电路库用开关置“库用”位,利用库内电源动车。

机车在库内需动车时,由()电源供电。A、接触网B、自备C、库用

在库内需要动车时,需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位,利用库内电源动车。

在11线网络上暨接有()电源,又接有()电源。()电源是给调车用的,()电源是给列车用的。

站用交流不间断电源系统(UPS)竣工(预)验收:不间断电源系统应具备()。A、运行旁路和独立旁路B、运行旁路和单独旁路C、备用旁路和独立旁路D、备用旁路和单独旁路

站用交流不间断电源系统(UPS)竣工(预)验收运行方式有何要求()A、检修旁路功能不间断电源系统正常运行时由站用交流电源供电B、当交流输入电源中断或整流器故障时,由站内直流电源系统供电C、不间断电源系统交流供电电源应采用两路电源点供电D、不间断电源系统应具备运行旁路和独立旁路

单选题下列情况不是在终点站退出服务的是()。A合警惕旁路开关=22—s120B合无库用电源旁路=31-S102C空压机打风不止D三个或以上辅助逆变器严重故障

判断题韶山7E型电力机车利用库用电源入库动车时,通过库用插座XS1(XS2),经库用三刀开关QS11(QS12)转换,将入库电源接至电机M2(M5),使电机接成串励电机形式。A对B错

判断题机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”,引入380V单相或三相电源。A对B错

单选题不属于应急模式开关的有()A所有制动缓解旁路开关B停放缓解旁路开关C无库用电源旁路开关D本弓隔离旋钮

判断题电力机车在库内需要动车时,需将主电路库用开关置“库用”位,利用库内电源动车。A对B错

填空题在11线网络上暨接有()电源,又接有()电源。()电源是给调车用的,()电源是给列车用的。

单选题下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C重启“HMI电源”需要1分20秒DHMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

判断题在库内需要动车时,需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位,利用库内电源动车。A对B错