柴油机的（）是处在膨胀行程当中，燃烧的热量得不到充分利用。为了提高发动机的热效率，总希望该过程的热量应尽可能的减少。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
在对压燃式发动机汽车进行自由加速测量前，为什么要空踩3次？
发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
以下哪些属于柴油发动机的燃烧过程中的四个阶段（）。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。A、诱导期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
为了提高发动机的动力性，应尽量增加发动机的（）。A、空燃比B、燃油量C、可燃混合气D、充气量
为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。
为了不影响发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A、备燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
从柴油机经济性和动力性考虑，应尽量地缩短（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。A、补燃量增大，排气温度升高B、补燃量增大，排气温度降低C、补燃量减小，排气温度升高D、补燃量减小，排气温度降低
发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NO、HC排放呈（）。A、NO增多，未燃的HC减少B、NO减少，未燃的HC增多C、NO增多，未燃的HC也增多D、NO减少，未燃的HC也减少
压燃式发动机燃烧过程分为四个阶段：（）速燃期（明显燃烧期）、缓燃期、补燃期。A、滞后期B、提前期C、着火落后期D、火焰形成期
汽油机的正常燃烧过程中（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、急燃期D、诱导期和补燃期
汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
补燃期内，如果补燃严重，会使发动机零件热负荷增加，冷却水的热损失增多。
柴油发动机气缸内产生最高压力至产生最高温度之间的曲轴转角，这一燃烧过程叫（）。A、缓燃期B、速燃期C、补燃期
汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行好坏直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、急燃期D、诱导期和补燃期
为了不影响汽油发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A、着火延迟期B、急燃期C、补燃期D、后燃期
柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、（）和补燃期四个过程。A、主燃期B、急燃期C、后燃期D、缓燃期
汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（）。A、着火逾迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
柴油发动机的燃烧过程可分为四个阶段：即着火落后期、速燃期、缓燃期和补燃期。
汽油发动机不正常燃烧的形式有（）。A、爆燃B、补燃C、缓燃D、以上三者都是
汽油发动机燃烧过程分为诱导期、（）和补燃期。A、着火落后期B、明显燃烧期C、速燃期D、缓燃期
多选题柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。A诱导期B速燃期C缓燃期D补燃期
单选题为了不影响发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A备燃期B速燃期C缓燃期D后燃期