为了减少柴油机燃烧噪声,应尽量减少其滞燃期中的喷油量。

为了减少柴油机燃烧噪声,应尽量减少其滞燃期中的喷油量。


相关考题:

某些柴油机使用分级喷射技术,其主要目的是() A.提高经济性B.增加输出功率C.降低排气温度,改善排放D.控制滞燃期喷油量保证燃烧平稳

碳芳香烃指数CCAI对柴油机工作的影响:() A、使发火滞燃期增加,最高压力升高比增加B、使发火滞燃期减少,废气排放物减少C、使燃烧沉淀物明显减少D、使排放烟度降低

减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。

柴油机的燃烧敲缸常常发生在()中。A、缓燃期B、滞燃期C、急燃期D、后燃期

燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是()A、控制急燃期中燃烧速度不要过高B、控制急燃期中喷油量不能过多C、控制急燃期中供油率不能过大D、控制滞燃期不要过长以及滞燃期中的喷油量不能过多

为控制柴油机燃烧过程平稳,应力求:()A、增大滞燃期B、延长后燃期C、缩短滞燃期D、缩短后燃期

燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的()A、速燃期B、预燃期C、滞燃期D、后燃期

为了使柴油机工作柔和,燃烧噪声小,应尽可能缩短()。A、后燃期B、主燃期C、速燃期D、滞燃期

柴油在柴油机内燃烧的过程有哪些阶段()。A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、后燃期

柴油机燃烧过程中,喷油主要是在()A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期

柴油机的燃烧过程分:滞燃期(),急燃期,缓燃期和补燃期

在柴油机燃烧过程中,从柴油着火到迅速燃烧出现最高气缸期压力时的这段时期称为()。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃

柴油机燃烧的最高温度点出现在()A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期

柴油机过热会使气缸的()燃烧过程恶化。A、充气量减少B、喷油量减少C、雾化程度降低D、燃烧过快

柴油机燃烧过程中,从柴油着火到迅速燃烧出现最高气缸压力时的这段时期称为()期。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃

单选题某些柴油机使用分级喷射技术其主要目的是()。A提高经济性B增加输出功率C降低排气温度,改善排放D控制滞燃期喷油量,保证燃烧平稳

判断题为了减少柴油机燃烧噪声,应尽量减少其滞燃期中的喷油量。A对B错

单选题碳芳香烃指数CCAI对柴油机工作的影响()。A使发火滞燃期增加,最高压力升高比增加B使发火滞燃期减少,废气排放物减少,C使燃烧沉淀物明显减少,D使排放烟度降低

单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是()。A在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合B滞燃期为不可控期C滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%

单选题柴油机燃烧的好坏对动力装置性能影响很大,必须充分了解燃烧过程,对速燃期的进行过程理解错误的是()A在出现最高压力的速燃期内的燃烧近乎在等容状态下进行B可以通过控制燃油和空气的混合速度来改善速燃期的燃烧速率C为了使柴油机工作平稳,应通过缩短滞燃期来影响速燃期D滞燃期对燃烧质量起决定性作用

判断题为了减少柴油机燃烧噪声,应尽量增加其滞燃期中的喷油量。A对B错

判断题减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。A对B错

单选题在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是()A等压燃烧B等容燃烧C等温燃烧D混合燃烧

填空题柴油机的燃烧过程分:滞燃期(),急燃期,缓燃期和补燃期

单选题根据分段燃烧理论分析,控制燃烧敲缸的主要措施有()。 ①控制速燃期燃烧速度; ②控制速燃期喷油量; ③控制滞燃期; ④控制滞燃期喷油量; ⑤控制燃油雾化质量; ⑥控制最高爆发压力。A①+②+③B③+④+⑤C①+③+④D④+⑤+⑥

单选题为了使柴油机工作柔和,燃烧噪声小,应尽可能缩短()。A后燃期B主燃期C速燃期D滞燃期

单选题根据分段燃烧理论分析,提高速燃期燃烧质量的主要措施是()。A控制速燃期的喷油量B控制速燃期的喷油规律C控制速燃期的燃烧速度D控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量