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单选题
如果预估装货港会发生滞期,滞期时间连续计算,甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时,下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些()
A

装卸两港分别计算

B

装卸时间共用

C

可调剂使用的装卸时间

D

装卸时间平均计算


参考答案

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考题 据我国《海商法》规定,除非提单中明确规定,否则,收货人、提单持有人不承担。( )。A.在装货港发生的滞期费B.在卸货港发生的滞期费C.在装货港发生的亏舱费D.在卸货港发生的亏舱费

考题 在航次租船条件下,船舶在港装卸时间超过了合同中规定的滞期期限后就进入了()。 A.滞期B.超滞期C.展期D.宽限期

考题 金康”合同范本规定,如果船舶到达装卸港并在各方面做好装卸准备,但没有适于装卸的泊位,()。 A.船长可以递交装卸准备就绪通知书,并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B.则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C.船长无需递交装卸准备就绪通知书,装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D.A、B、C表述均有误

考题 在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,表明(),从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。 A.可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间B.可以用装货港的滞期或速遣时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间C.可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的速遣或滞期时间D.可以用卸货港的速遣或滞期时间抵补装货港产生的滞期或速遣时间

考题 以下关于滞期时间与滞期费,表述有误的是()。 A.滞期费按船舶滞期时间乘以合同的滞期费率计算B.滞期费率通常是按照每天每载重吨或每天每艘船若干元规定的C.滞期时间等于合同规定的可用装卸时间与实用装卸时间之差D.滞期时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差

考题 在航次租船合同中,若船舶已发生滞期,对船舶出租人有利的计算方式是()A、其后按与装卸时间相同的“日”计算B、一旦滞期总是滞期C、A、B两种方式结果相同D、A方式比B方式更有利

考题 1995年10月4日,原告A公司作为船东与被告B公司签订了M轮自中国龙口港到孟加拉MONGLA港的航次租船合同,承运7028吨袋装水泥。在该航次中,被告给原告造成滞期费损失。原告向青岛海事法院起诉称:在装港的滞期时间为2.1天。在卸港的滞期时间为13.13天。滞期损失包括三项 (1)据合同第11条规定,如被告在船到新加坡之前仍未付清全部运费,则原告有权停船,所有时间按滞期费标准计算。由于被告违约未付清运费,该轮自1995年11月6日11时20分至1995年11月8日10时停在新加坡等运费,用去2.06天。 (2)在卸港FAIR-WAY浮标,同样由于被告违反合同第11条规定,原告停船等运费,自11月14日6时30起至21日13时收到运费止,用去7.27天。 (3)进入卸港锚地后,因被告提出要求更换船代,致使船在1995年11月22日11时15分到达锚地后拖延至11月26日20时30分才开始卸货,延滞时间4.34天,应按船方损失计算。原告请求法院判令被告赔偿滞期费等损失73680美元及相应利息,后原告依“一旦滞期,永远滞期”原则,变更诉讼请求,将索赔额增至86788美元。被告在庭审中辩称,原告索赔滞期费的请求不应受法律保护, 因为 (1)星期六和下雨天不应记入装卸时间。在我国,星期六和星期天为法定休息日;在龙口港,10月23日12时至20时下雨,这8小时不应记入装卸时间。以上两项共扣除4.33天滞期时间。 (2)原告船在新加坡加油时间,不应作为等待支付运费的延滞时间。 (3)原告船舶在卸港FAIR—WAY浮标停船系等潮水而非等运费,且被告已于11月17日付清全部运费,原告无理由继续停船。 (4)11月29日卸下40000吨货后,原告以索要滞期费为由停卸所造成损失,其应承担主要责任。 (5)在卸港因更换船代争议所造成的延滞损失与被告无关。 合同未约定滞期费计算方式,应如何认定?

考题 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天,卸货速遣3天。若按装载时间平均计算,则租方应付()滞期费。A、9000美元B、4500美元C、0美元D、3000美元

考题 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天,卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算,则租方总共应付()滞期费。A、9000美元B、4500美元C、0美元D、13500美元

考题 航次租船合同中规定,装货时间为5WWDSHEXEIU,卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下,装货港滞期两天、卸货港速遣两天,通常情况下()A、出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,但速遣费大于滞期费B、出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,滞期费等于速遣费C、出租人不要支付速遣费给承租人,承租人也不要支付滞期费给出租人,滞期费与速遣费抵消D、出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,但滞期费大于速遣费

考题 合同中如果没有明确约定采用哪一种术语计算滞期时间,按惯例采用“滞期时间连续计算”的方式,即“一旦滞期,永远滞期”的方式

考题 如果预估装货港会发生滞期,滞期时间连续计算,甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时,下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些()A、装卸两港分别计算B、装卸时间共用C、可调剂使用的装卸时间D、装卸时间平均计算

考题 单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算,则租方总共应付()滞期费。A 9000美元B 4500美元C 0美元D 3000美元

考题 单选题如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语(),则装货时间和卸货时间可以相互抵用,用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。A 装卸时间平均计算B 装卸时间统算C 可调剂使用的装卸时间D 可混用装卸时间

考题 单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,当船舶到达卸货港时,并不立即连续计算滞期时间,而是在(),才开始继续计为滞期时间。A 船舶实际靠泊后B 递交NOR后,开始起算卸货时间时C 船舶开始卸货时D 船舶到达习惯的“商业区域”时

考题 单选题在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,则()。A 应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表B 应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表C 不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表D 只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可

考题 判断题合同中如果没有明确约定采用哪一种术语计算滞期时间,按惯例采用“滞期时间连续计算”的方式,即“一旦滞期,永远滞期”的方式A 对B 错

考题 单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,表明()。A 在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间,从而使卸货港的可用时间延长B 在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除,从而使卸货港可用时间缩短C A、B都对D A、B都不对

考题 单选题在航次租船合同中,若船舶已发生滞期,以下哪种规定对船舶出租人有利()。A 按与装卸时间相同的“日”B 一旦滞期永远滞期C 按节省的全部时间D 按节省的全部工作时间

考题 单选题()是指在航次租船条件下,船舶进入滞期后,即使遇上星期天、节假日、天气原因影响不能进行装卸的时间,也计入到滞期时间,直至装卸作业完毕。A 滞期时间连续计算B 滞期时间非连续计算C 一旦滞期,永远滞期D A或C

考题 单选题在航次租船条件下,如果在滞期费条款中使用“滞期时间非连续计算”术语,对()有利。A 船舶出租人B 船舶承租人C 实际承运人D 船舶所有人

考题 单选题在航次租船条件下,船舶在港装卸时间超过了合同中规定的滞期期限后就进入了()。A 滞期B 超滞期C 展期D 宽限期

考题 单选题以下关于滞期时间与滞期费,表述有误的是()。A 滞期费按船舶滞期时间乘以合同的滞期费率计算B 滞期费率通常是按照每天每载重吨或每天每艘船若干元规定的C 滞期时间等于合同规定的可用装卸时间与实用装卸时间之差D 滞期时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差

考题 单选题当承租人未能在航次租船合同中约定的装卸时间内将货物全部装完或者卸完,为了装卸货物,船舶还需在港继续停留,这段延长的时间称之为()。A 延宕B 超滞C 滞期D 展期

考题 单选题在航次租船条件下,在船舶将要进入滞期前,船长应将()书面通知承租人。A 船舶将要进入滞期的具体时间B 滞期费的具体计算方法C 滞期费的具体收取方法D 滞期费费率以及收取时间

考题 填空题滞期按连续计算,表明滞期时间中包括()、()。

考题 单选题金康”合同范本规定,如果船舶到达装卸港并在各方面做好装卸准备,但没有适于装卸的泊位,()。A 船长可以递交装卸准备就绪通知书,并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B 则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C 船长无需递交装卸准备就绪通知书,装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D A、B、C表述均有误