网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
单选题
如果预估装货港会发生滞期,滞期时间连续计算,甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时,下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些()
A
装卸两港分别计算
B
装卸时间共用
C
可调剂使用的装卸时间
D
装卸时间平均计算
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
更多 “单选题如果预估装货港会发生滞期,滞期时间连续计算,甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时,下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些()A 装卸两港分别计算B 装卸时间共用C 可调剂使用的装卸时间D 装卸时间平均计算” 相关考题
考题
金康”合同范本规定,如果船舶到达装卸港并在各方面做好装卸准备,但没有适于装卸的泊位,()。
A.船长可以递交装卸准备就绪通知书,并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B.则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C.船长无需递交装卸准备就绪通知书,装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D.A、B、C表述均有误
考题
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,表明(),从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。
A.可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间B.可以用装货港的滞期或速遣时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间C.可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的速遣或滞期时间D.可以用卸货港的速遣或滞期时间抵补装货港产生的滞期或速遣时间
考题
以下关于滞期时间与滞期费,表述有误的是()。
A.滞期费按船舶滞期时间乘以合同的滞期费率计算B.滞期费率通常是按照每天每载重吨或每天每艘船若干元规定的C.滞期时间等于合同规定的可用装卸时间与实用装卸时间之差D.滞期时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差
考题
1995年10月4日,原告A公司作为船东与被告B公司签订了M轮自中国龙口港到孟加拉MONGLA港的航次租船合同,承运7028吨袋装水泥。在该航次中,被告给原告造成滞期费损失。原告向青岛海事法院起诉称:在装港的滞期时间为2.1天。在卸港的滞期时间为13.13天。滞期损失包括三项
(1)据合同第11条规定,如被告在船到新加坡之前仍未付清全部运费,则原告有权停船,所有时间按滞期费标准计算。由于被告违约未付清运费,该轮自1995年11月6日11时20分至1995年11月8日10时停在新加坡等运费,用去2.06天。
(2)在卸港FAIR-WAY浮标,同样由于被告违反合同第11条规定,原告停船等运费,自11月14日6时30起至21日13时收到运费止,用去7.27天。
(3)进入卸港锚地后,因被告提出要求更换船代,致使船在1995年11月22日11时15分到达锚地后拖延至11月26日20时30分才开始卸货,延滞时间4.34天,应按船方损失计算。原告请求法院判令被告赔偿滞期费等损失73680美元及相应利息,后原告依“一旦滞期,永远滞期”原则,变更诉讼请求,将索赔额增至86788美元。被告在庭审中辩称,原告索赔滞期费的请求不应受法律保护, 因为
(1)星期六和下雨天不应记入装卸时间。在我国,星期六和星期天为法定休息日;在龙口港,10月23日12时至20时下雨,这8小时不应记入装卸时间。以上两项共扣除4.33天滞期时间。
(2)原告船在新加坡加油时间,不应作为等待支付运费的延滞时间。
(3)原告船舶在卸港FAIR—WAY浮标停船系等潮水而非等运费,且被告已于11月17日付清全部运费,原告无理由继续停船。
(4)11月29日卸下40000吨货后,原告以索要滞期费为由停卸所造成损失,其应承担主要责任。
(5)在卸港因更换船代争议所造成的延滞损失与被告无关。
合同未约定滞期费计算方式,应如何认定?
考题
航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天,卸货速遣3天。若按装载时间平均计算,则租方应付()滞期费。A、9000美元B、4500美元C、0美元D、3000美元
考题
航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天,卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算,则租方总共应付()滞期费。A、9000美元B、4500美元C、0美元D、13500美元
考题
航次租船合同中规定,装货时间为5WWDSHEXEIU,卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下,装货港滞期两天、卸货港速遣两天,通常情况下()A、出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,但速遣费大于滞期费B、出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,滞期费等于速遣费C、出租人不要支付速遣费给承租人,承租人也不要支付滞期费给出租人,滞期费与速遣费抵消D、出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,但滞期费大于速遣费
考题
如果预估装货港会发生滞期,滞期时间连续计算,甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时,下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些()A、装卸两港分别计算B、装卸时间共用C、可调剂使用的装卸时间D、装卸时间平均计算
考题
单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算,则租方总共应付()滞期费。A
9000美元B
4500美元C
0美元D
3000美元
考题
单选题如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语(),则装货时间和卸货时间可以相互抵用,用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。A
装卸时间平均计算B
装卸时间统算C
可调剂使用的装卸时间D
可混用装卸时间
考题
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,当船舶到达卸货港时,并不立即连续计算滞期时间,而是在(),才开始继续计为滞期时间。A
船舶实际靠泊后B
递交NOR后,开始起算卸货时间时C
船舶开始卸货时D
船舶到达习惯的“商业区域”时
考题
单选题在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,则()。A
应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表B
应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表C
不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表D
只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可
考题
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,表明()。A
在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间,从而使卸货港的可用时间延长B
在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除,从而使卸货港可用时间缩短C
A、B都对D
A、B都不对
考题
单选题()是指在航次租船条件下,船舶进入滞期后,即使遇上星期天、节假日、天气原因影响不能进行装卸的时间,也计入到滞期时间,直至装卸作业完毕。A
滞期时间连续计算B
滞期时间非连续计算C
一旦滞期,永远滞期D
A或C
考题
单选题以下关于滞期时间与滞期费,表述有误的是()。A
滞期费按船舶滞期时间乘以合同的滞期费率计算B
滞期费率通常是按照每天每载重吨或每天每艘船若干元规定的C
滞期时间等于合同规定的可用装卸时间与实用装卸时间之差D
滞期时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差
考题
单选题金康”合同范本规定,如果船舶到达装卸港并在各方面做好装卸准备,但没有适于装卸的泊位,()。A
船长可以递交装卸准备就绪通知书,并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B
则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C
船长无需递交装卸准备就绪通知书,装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D
A、B、C表述均有误
热门标签
最新试卷