单选题清除水垢时,每次向冷却系内一次性加入0.4~0.6kg除垢精,发动机运转300~500h后(),再向新冷却液内加人5~10g除垢精,对再次生垢有阻止作用。A停止运转B放出污垢C停留D继续循环

单选题
清除水垢时,每次向冷却系内一次性加入0.4~0.6kg除垢精,发动机运转300~500h后(),再向新冷却液内加人5~10g除垢精,对再次生垢有阻止作用。
A

停止运转

B

放出污垢

C

停留

D

继续循环


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

更换冷却液后,盖好加液盖,使发动机运转到( ),停机熄火冷却至室温观察冷却液液面高度,视情况添加冷却液,直到发动机怠速运转时,储液罐没有空气出现为宜。 A、一定时间B、高速C、怠速D、正常温度后

检查储液罐时,如果冷却液变得污浊或充满水垢并低于最小线,应将冷却液()并清洗冷却系。 A、补足B、全部放掉C、加水D、补充白酒

在炎热地区使用的车辆应加强冷却系内水垢的清除作业。此题为判断题(对,错)。

在冷却液充足的条件下,造成发动机过热的原因可能是()。 A.机油泵损坏B.冷却水套内水垢过多C.点火控制器损坏D.起动机损坏

锅炉水垢的清除方法有()除垢、()除垢和()。化学清洗主要包括()与()。

水温表不能回落到正常的位置则()。A、关闭发动机,检查水泵的皮带和皮带轮是否损坏和打滑B、检查储液罐中的冷却液液位C、检查散热器、水管及水泵是否有泄漏发生D、向储液罐以及散热器内加人冷却液

ECU设备检测自动读取车辆ECU系统内的数据流()A、冷却液温度B、安全气囊故障码并清除C、发动机故障码并清除D、发动机怠速

发动机过热时,应马上加入冷却液,使发动机冷却下来。

车辆水温表显示值接近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多。

下面不属于水垢清除方法的是()。A、蒸汽吹垢B、人工除垢C、机械除垢D、化学除垢

公交车水温表显示值近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多

关于发动机冷却液的使用下列说法错误的是()A、在选用冷却液时,选用冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃左右B、加注冷却液前应对发动机冷却系进行清洗C、在使用乙二醇型冷却液时,应注意乙二醇有毒,切勿用口吸D、不同牌号的冷却液可以相互兼用

拆下(),向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液,启动发动机,运转十几分钟后停机,经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次。A、冷却水泵B、节温器C、风扇D、副水箱

水垢清除时,每次向冷却系内一次性加人0.4~0.6kg(),发动机运转300500h后放出污垢,再向新冷却液内加入5~10g除垢精,对再次生垢有阻止作用。A、除垢精B、肥皂水C、洗涤剂D、水

清除水垢时,每次向冷却系内一次性加入0.4~0.6kg除垢精,()300~500h后放出污垢,再向新冷却液内加入5~10g除垢精,对再次生垢有阻止作用。A、运转B、发动机静止C、发动机运转D、停留

用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下(),将冷却液设法与正常循环相反的方向(出液口)压入。A、水泵B、散热器C、节温器

冷却系的功用是使运转中的发动机保持在最低的温度范围内工作。

发动机冷却液呈现为褐色,说明:()。A、发动机冷却液中渗入了机油B、发动机冷却系统生锈C、发动机冷却液中加入了防冻液D、发动机处于长时间高温所导致

发动机冷却液使用中要加强冷却系密封性的检查,避免冷却液的漏失。

散热器内冷却液不足,容易导致发动机过热。

检查储液罐,如果冷却液变得污浊或充满水垢并低于最小线,应将冷却液()并清洗冷却系。A、补足B、全部放掉C、加水D、补充白酒

判断题用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下散热器,将冷却液设法与正常循环相反的方向(出液口)压入,直到放出的冷却液清洁为止。A对B错

单选题清除水垢时,每次向冷却系内一次性加入0.4~0.6kg除垢精,()300~500h后放出污垢,再向新冷却液内加入5~10g除垢精,对再次生垢有阻止作用。A运转B发动机静止C发动机运转D停留

单选题下列句子与冷却液的排放有关。哪一句是正确的?()A应当使发动机升温以便冷却液畅通无阻地流动B应当顶起车辆的尾部以确保所有的冷却液排出C排放旧冷却液的有效方法是每次向散热器加注少量的新冷却液时,从放液螺栓排放少量的旧冷却液D排放冷却液时,发动机必须冷却

单选题用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下(),将冷却液设法与正常循环相反的方向(出液口)压入。A水泵B散热器C节温器

单选题水垢清除时,每次向冷却系内一次性加人0.4~0.6kg(),发动机运转300500h后放出污垢,再向新冷却液内加入5~10g除垢精,对再次生垢有阻止作用。A除垢精B肥皂水C洗涤剂D水

多选题冷却系中若加入含有矿物质的水,对发动机造成的影响有()A发动机水套中产生水垢B长期使用会使冷却液循环量减少C发动机易产生过热现象D会使冷却系传热受阻