单选题紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于()。A3sB4sC5s

单选题
紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于()。
A

3s

B

4s

C

5s


参考解析

解析: 暂无解析

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YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,列车管压力由定值排至零的时间()。

紧急制动时,列车管压力由500KPa下降到零的时间不大于()。A、3sB、4sC、5s

JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在()以内下降到零。A、2sB、2.5sC、3sD、4s

在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于()时,则打开安全环路,从而施加紧急制动。A、300kPaB、400kPaC、600kPaD、500kPa

紧急制动中列车管压力必须在()内降到零。

紧急制动时,列车管压力降为零的时间为()秒。A、3B、7C、8D、9

(列车管定压为500kPa)电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应:()A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s

神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A、3;5B、3;8C、1;5

紧急制动时列车管由定压排至零的时间<3s。

当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()A、188m/sB、172.5m/sC、193m/sD、165.2m/s

关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

自动制动性能紧急制动时列车管压力由定值排至0的时间小于3s。

施行紧急制动后,紧急放风阀压力空气由500KPa排到小于放风阀弹簧力的时间约20秒。

紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于()s。

当列车施行紧急制动时,列车管压力空气急速降到零,而均衡风缸压力空气仍能保持()。A、240~260kPaB、280~340kPaC、340~360kPa

填空题紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于()s。

单选题当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()A188m/sB172.5m/sC193m/sD165.2m/s

判断题紧急制动时列车管由定压排至零的时间<3s。A对B错

填空题待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

单选题(列车管定压为500kPa)电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应:()A≤3sB≤4sC≤5sD≤6s

单选题神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A3;5B3;8C1;5

单选题DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()s。A2B3C4D5

单选题当列车施行紧急制动时,列车管压力空气急速降到零,而均衡风缸压力空气仍能保持()。A240~260kPaB280~340kPaC340~360kPa

多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

单选题紧急制动时,列车管压力降为零的时间为()秒。A3B7C8D9

填空题紧急制动中列车管压力必须在()内降到零。