JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在()以内下降到零。A、2sB、2.5sC、3sD、4s

JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在()以内下降到零。

  • A、2s
  • B、2.5s
  • C、3s
  • D、4s

相关考题:

JZ-7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压()。

JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时,直接把()内的压力空气排到大气中,达到快速制动的目的。A、列车管B、制动管C、作用管D、闸缸管

JZ-7型自阀紧急制动作用时,制动缸的压力在()内上升为420~450kpa。A、4-6sB、5-7sC、7-9sD、8-10s

紧急制动中列车管压力必须在()内降到零。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()管内的压力空气。

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

JZ-7型制动机中继阀自锁后,仍可以控制机车列车管压力变化。

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,单机制动管压力排至零的时间在()以内。 A、1sB、3sC、5s

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,制动管内的压力空气由调整阀排风口排出,以达到紧急制动的目的。

关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

JZ-7型制动机,自阀的客货转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。

JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力。

JZ-7型制动机紧急制动时,各部状态不正确的是()。A、均衡风缸与列车管压力一定不相同B、降压风缸与作用风缸压力相同C、中继阀自锁D、列车管压力迅速到零

JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是:自阀手柄在()时,自阀的放风阀凸轮推开放风阀,直接排出制动管内的压力空气,以达到紧急制动的目的。A、最大减压位B、手柄取出位C、紧急制动位

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时,制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。

JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,()下降到0的时间在3s以内。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在()以内。A、1sB、3sC、5sD、10s

JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是:自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀凸轮推开放风阀,直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。

JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时,工作风缸压力下降到()以下时,制动缸压力开始下降,并于25~28s后下降到零。A、180kpaB、280kpaC、300kpaD、320kpa

单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作

填空题JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是:自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀凸轮推开放风阀,直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。

填空题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()管内的压力空气。

多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

填空题JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位()下降到0的时间在3s以内。

单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时,下列表述中正确的是()。A中继阀自锁B均衡风缸压力与最大减压位相同C均衡风缸减压量大于紧急制动位D列车管减压量小于紧急制动位

单选题JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,单机制动管压力排至零的时间在()以内。A1sB3sC5s

单选题JZ-7型制动机紧急制动时,各部状态不正确的是()。A均衡风缸与列车管压力一定不相同B降压风缸与作用风缸压力相同C中继阀自锁D列车管压力迅速到零