YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。A、不超过3sB、3～5sC、6sD、5～7s
爆破员接到起爆命令后，必须先发出爆破警告，至少再等（），方可起爆。A、3sB、4sC、5s
阻燃安全网必须具有阻燃性，其续燃、阻燃时间均不得大于（）。A、3sB、4sC、5s
火山开屏广告的支持的广告样式有哪些？（）A、静态3SB、动态4SC、视频5S
空气位操作时，“缓解”位制动缸压力由300kPa降至40kPa所需的时间为：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。A、2SB、3SC、4SD、5S
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。A、2sB、3sC、4sD、5s
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。A、2sB、3sC、4sD、5s
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）A、小于3sB、小于4sC、小于5sD、小于6s
（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。A、2B、3C、4D、5
待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（）s。
RTU遥控，遥调命令传送时间为（）A、3SB、4SC、5S
YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时，列车管压力由定值排至零的时间（）。
当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。A、240～260kPaB、280～340kPaC、340～360kPa
部颁CDT规约上行信息遥测帧分为A帧，B帧，C帧，其中B帧传送时间为（）。A、不大于3SB、不大于4SC、不大于6S
（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时制动缸压力升至400kPa的时间应：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
填空题紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（）s。
单选题紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于（）。A3sB4sC5s
填空题待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
单选题（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应：（）A≤3sB≤4sC≤5sD≤6s
单选题（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时制动缸压力升至400kPa的时间应：（）A≤3sB≤4sC≤5sD≤6s
单选题空气位操作时，“缓解”位制动缸压力由300kPa降至40kPa所需的时间为：（）A≤3sB≤4sC≤5sD≤6s