19.列控车载设备二级修时有电作业时,需要对LKJ隔离开关打到隔离位时,应检查LKJ是否有制动输出,在隔离位时,LKJ制动输出正常。

19.列控车载设备二级修时有电作业时,需要对LKJ隔离开关打到隔离位时,应检查LKJ是否有制动输出,在隔离位时,LKJ制动输出正常。


参考答案和解析
错误

相关考题:

司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A、正常位置B、隔离位置

CTCS-2区段遇特殊情况必须在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发时,对装备LKJ的动车组列车,根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令,将列控车载设备隔离后,转为LKJ方式行车。

LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。

当机车工况处于电阻制动位时,禁止LKJ输出解除牵引力指令。

在LKJ控车时,CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输()信息。A、应答器B、机车信号C、牵引制动D、DMI

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时,司机应根据调度命令将列控车载设备转入()模式,按LKJ方式行车。A、部分B、隔离C、调车D、目视

列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。

列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。

当机车工况处于电阻制动位时,禁止LKJ输出()指令。

改按电话闭塞法行车时,列车调度员应布置动车组在关系站停车,装备LKJ的动车组,向司机发布将列控车载设备转为LKJ方式运行调度命令,按LKJ方式行车;未装备LKJ的动车组,向司机发布转为隔离模式运行的调度命令,司机根据调度命令,转为隔离模式运行。

CRH1型动车组列控车载设备一级检修作业时需确认操作手柄在()位,才能执行LKJ制动测试。A、零B、制动C、牵引D、退后

在LKJ控车状态下,ATP设备不应输出制动到车体(收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。)

隔离装置的制动隔离开关拨至故障位,GYK不输出紧急制动指令。

动车组担当特殊任务,需要解除LKJ系统制动控制功能时,应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”,任务结束后及时置于“正常位”。

隔离开关的操作在列车()或在列控车载设备电源切断时进行。A、启动B、运行C、停车D、紧急制动

在列控车载设备发生故障时,将隔离开关置于“()”位置。A、隔离B、正常C、非隔离D、中间

LKJ控车时,列控车载设备工作的情况?

在ATP设备隔离模式下,LKJ制动输出有效。

单选题CRH1型动车组列控车载设备一级检修作业时需确认操作手柄在()位,才能执行LKJ制动测试。A零B制动C牵引D退后

判断题改按电话闭塞法行车时,列车调度员应布置动车组在关系站停车,装备LKJ的动车组,向司机发布将列控车载设备转为LKJ方式运行调度命令,按LKJ方式行车;未装备LKJ的动车组,向司机发布转为隔离模式运行的调度命令,司机根据调度命令,转为隔离模式运行。A对B错

判断题列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。A对B错

单选题基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时,司机应根据调度命令将列控车载设备转入()模式,按LKJ方式行车。A部分B隔离C调车D目视

填空题列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。

判断题LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。A对B错

填空题当机车工况处于电阻制动位时,禁止LKJ输出()指令。

判断题在ATP设备隔离模式下,LKJ制动输出有效。A对B错

单选题司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A正常位置B隔离位置

判断题动车组担当特殊任务,需要解除LKJ系统制动控制功能时,应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”,任务结束后及时置于“正常位”。A对B错