CTCS£3级列控系统由()设备和地面设备组成。 A.列控B.车载C.列控车载D.LKJ
LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。
列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。
列控车载设备在（）的配合下，可以在区间完成与LKJ的（）切换。
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
列控车载设备及LKJ出入所检测时，由设备检测单位与动车所（）办理钥匙交接，填写交接记录。
车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。
在LKJ控车状态下，ATP设备不应输出制动到车体（收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。）
LKJ设备给ATP设备的信息包含（）。A、时间B、司机号C、车次号D、LKJ扣车信息
装备LKJ的动车组，在规定的地点进行（）LKJ（按压【开车】键）。按列控车载设备方式行车，确认（）。
CTCS-2列控系统主要由（）部分组成。A、轨道电路ZPW-2000AB、欧标应答器C、列控中心TCCD、车载设备ATP+LKJ2000
CTCS2-200H型列控车载设备怎样才能切换为LKJ控车模式？
填空题装备LKJ的动车组，在规定的地点进行（）LKJ（按压【开车】键）。按列控车载设备方式行车，确认（）。
判断题车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。A对B错
单选题在LKJ控车时，CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输（）信息。A应答器B机车信号C牵引制动DDMI
判断题LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。A对B错
问答题CTCS2-200H型列控车载设备怎样才能切换为LKJ控车模式？
判断题列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。A对B错
填空题列控车载设备及LKJ出入所检测时，由设备检测单位与动车所（）办理钥匙交接，填写交接记录。
判断题在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。A对B错
判断题在LKJ控车状态下，ATP设备不应输出制动到车体（收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。）A对B错
填空题列控车载设备在（）的配合下，可以在区间完成与LKJ的（）切换。