司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A、正常位置B、隔离位置
LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。
在两套车载设备都故障的情况下,使用()模式才能将设备的制动输出进行旁路。A、调车B、目视C、待机D、隔离
在设备制动优先速度监控条件下,ATP输出最大常用制动后,若速度低于常用制动缓解速度则()。A、ATP发出预警音B、ATP提示司机缓解C、ATP自动缓解D、ATP无任何动作
在LKJ控车时,CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输()信息。A、应答器B、机车信号C、牵引制动D、DMI
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。
列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力
为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。
LKJ试验2【制动4档】要确认从ATP装置输出的是常用制动()输出。
在LKJ控车状态下,ATP设备不应输出制动到车体(收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。)
设备在列车停车的状态下,会对列车的不恰当移动进行防护。当列车停车后,ATP设备将输出BN7级制动,防止列车溜逸。
300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时,检查DMI上的文本信息有()的显示。A、ATP正在启动B、司机室未激活C、进入待机模式D、制动测试成功
什么时候采用机车信号模式(CS),ATP车载设备是否输出制动?
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
ATP发生故障后,将保持制动输出,如果此时需要移动、运行列车,则ATP应采用()模式。A、引导B、目视C、隔离D、待机
判断题为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。A对B错
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A常用制动B最大常用制动C紧急制动D停放制动
填空题列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。
判断题LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。A对B错
问答题什么时候采用机车信号模式(CS),ATP车载设备是否输出制动?
填空题LKJ试验2【制动1档】要确认从ATP装置输出的是常用制动()输出。
单选题司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A正常位置B隔离位置
判断题在LKJ控车状态下,ATP设备不应输出制动到车体(收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。)A对B错
单选题ATP发生故障后,将保持制动输出,如果此时需要移动、运行列车,则ATP应采用()模式。A引导B目视C隔离D待机
单选题在两套车载设备都故障的情况下,使用()模式才能将设备的制动输出进行旁路。A调车B目视C待机D隔离