判断题动车组担当特殊任务,需要解除LKJ系统制动控制功能时,应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”,任务结束后及时置于“正常位”。A对B错

判断题
动车组担当特殊任务,需要解除LKJ系统制动控制功能时,应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”,任务结束后及时置于“正常位”。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对,错)。

滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于( )。 A.自动位B.隔离位C.手动开位D.手动关位

当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。A.救援位B.回送位C.正常位D.以上都不是

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于()。A、任何挡B、零位C、第一挡D、第三挡

担当非本务机车运行时应通过()装置将各项控制功能输出与执行设备有效电气隔离。A、机号主机B、LKJ主机C、平调装置D、本/补切换

CRH2A型动车组一级修司机室作业,有电试验前将制动手柄置于快速位,司机室后配电盘空档旋钮置于“()”位,有电试验结束后均须复位。A、运转B、空档C、制动

关于隔离开关安装过程中主刀传动机构装配、调整下列说法正确的是()A、将隔离开关置于分位,依次安装垂直连杆、水平连杆B、将隔离开关置于合位,依次安装垂直连杆、水平连杆C、将隔离开关置于分位,依次安装水平连杆、垂直连杆D、将隔离开关置于合位,依次安装水平连杆、垂直连杆

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于l挡位。

长大上坡道起动时,可将牵引手柄置于一定级位再缓解动车组制动,防止动车组()。

机车、动车组担当牵引和列车任务入库后,电务部门按规定对LKJ系统进行检测,对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良,按()统计。

列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。

当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。A、救援位B、回送位C、正常位D、以上都不是

滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于()A、自动位B、隔离位C、手动开位D、手动关位

改按电话闭塞法行车时,列车调度员应布置动车组在关系站停车,装备LKJ的动车组,向司机发布将列控车载设备转为LKJ方式运行调度命令,按LKJ方式行车;未装备LKJ的动车组,向司机发布转为隔离模式运行的调度命令,司机根据调度命令,转为隔离模式运行。

动车组担当特殊任务,需要解除LKJ系统制动控制功能时,应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”,任务结束后及时置于“正常位”。

受电弓1异常时,应将转换开关置于()位置。A、“1隔离”B、“2隔离”C、0

CRH系列动车组采用在LKJ标准主机箱基础上将电源开关从后盖板移至上盖板前端面,同时增加制动指令隔离开关的H型主机箱。

CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修检查完制动手柄锁机构后,应将制动手柄置于()。A、快速位B、运行位C、B7位D、拔取位

当CRH1需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。A、救援位B、回送位C、正常位D、制动位

HXD2B型电力机车无人警惕装置发生故障后,可将系统柜上警惕隔离开关Z-VA置于隔离位,切除机车无人警惕装置。

判断题改按电话闭塞法行车时,列车调度员应布置动车组在关系站停车,装备LKJ的动车组,向司机发布将列控车载设备转为LKJ方式运行调度命令,按LKJ方式行车;未装备LKJ的动车组,向司机发布转为隔离模式运行的调度命令,司机根据调度命令,转为隔离模式运行。A对B错

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修检查完制动手柄锁机构后,应将制动手柄置于()。A快速位B运行位CB7位D拔取位

填空题宁天城际救援车连挂完毕后,故障车需将()打至(),隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位(),不论推进或牵引运行时,都将模式开关和主控钥匙置于()位,将救援灯开关转至“()”位。

判断题CRH系列动车组采用在LKJ标准主机箱基础上将电源开关从后盖板移至上盖板前端面,同时增加制动指令隔离开关的H型主机箱。A对B错

单选题当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。A救援位B回送位C正常位D以上都不是

单选题滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于()A自动位B隔离位C手动开位D手动关位

单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业,有电试验前将制动手柄置于快速位,司机室后配电盘空档旋钮置于“()”位,有电试验结束后均须复位。A运转B空档C制动