甲板机械是为保证()的机械设备。 A、船舶航行、停泊B、装卸货物及起落重物C、船舶稳性D、A+B
一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。 A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调
计算平均舱时量指标要考虑（ ）。A.装卸货物吨数B.装卸货物天数C.装卸货物定额D.船舶作业总舱时数E.船舶停泊总舱时数
调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③
船舶装卸货物时，下列哪些是值班驾驶员的职责？Ⅰ.严格执行大副的配载计划 Ⅱ.装运重大件货物应注意甲板的安全负荷 Ⅲ.督促船员认真监舱 Ⅳ.装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
以下哪个是保证船舶局部强度不受损伤的措施：A.重货在装载时限制其落底速度B.均匀装卸各舱货物，合理安排装卸顺序C.油水合理分布和使用D.按照舱容比分配货物的质量
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心
货船设置顶边舱的作用是： Ⅰ、提高甲板强度Ⅱ、作压载舱用 Ⅲ、可限制货物向一侧移动 Ⅳ、存放杂货Ⅴ、增加舱室数量 Ⅵ、增加稳性A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅵ
在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换
在（）情况下将使船舶稳性减小。A、垂向移动货物B、装卸少量货物C、加装甲板货D、上层舱卸货
（）是保证船舶稳性的措施之一。A、防止货物移动B、将货物往上部舱室移动C、减少载货量D、在甲板上加装重货
计算平均舱时量指标要考虑（）。A、装卸货物吨数B、装卸货物天数C、装卸货物定额D、船舶作业总舱时数E、船舶停泊总舱时数
单选题一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A打压载水B加装甲板货C垂向移动货物D横向轻重货等体积对调
单选题一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。A打压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换D横向轻重货等体积对调
单选题某轮Δ=8000t，底舱与二层舱之间的垂直距离为10m，现需增加稳性高度值0.05m，则应采取的正确措施是（）。A从底舱向二层舱垂向移动货物40tB从二层舱向底舱垂向移动货物40tC从底舱向二层舱垂向移动货物80tD从二层舱向底舱垂向移动货物80t
单选题少量装卸货后，船舶初稳性高度值的改变量与（）无关。A装卸的货物重心高度B装卸货物前船舶的排水量C装卸货物前船舶的浮心高度D装卸货物前船舶的重心高
单选题以下（）一定使船舶稳性变小。A上层舱卸货B装卸少量货物C垂向移动货物D加装少量甲板货
单选题卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明（）。A船舶稳性过大B船舶稳性过小C货物过重D装卸操作不当
单选题在（）情况下将使船舶稳性减小。A垂向移动货物B装卸少量货物C加装甲板货D上层舱卸货
单选题一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A加压载水B加装甲板货C垂向轻重货物互换DA和C
单选题营运船舶调整稳性的措施有（）。A打排压载水B加装甲板货C垂向移动载荷D以上都是
单选题以下（）可能使船舶的GM减小。 ①打排压载水；②少量装货；③少量卸货；④垂向移货；⑤上层舱卸货；⑥上层舱装货。A①②③④⑤B①②③④⑤C①②③④D①③④⑥
单选题将船舶稳性调大的措施有（）。A货物上移B加装甲板货C在双层底加满压载力D中途港多加载货物
单选题甲板机械是为保证（）的机械设备。A船舶航行、停泊B装卸货物及起落重物C船舶稳性DA+B
多选题计算平均舱时量指标要考虑（）。A装卸货物吨数B装卸货物天数C装卸货物定额D船舶作业总舱时数E船舶停泊总舱时数
单选题（）是保证船舶稳性的措施之一。A防止货物移动B将货物往上部舱室移动C减少载货量D在甲板上加装重货
单选题船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（）措施来调整。A垂向移动载荷B加甲板货C加压载水D少装部分货物