单选题少量装卸货后,船舶初稳性高度值的改变量与()无关。A装卸的货物重心高度B装卸货物前船舶的排水量C装卸货物前船舶的浮心高度D装卸货物前船舶的重心高

单选题
少量装卸货后,船舶初稳性高度值的改变量与()无关。
A

装卸的货物重心高度

B

装卸货物前船舶的排水量

C

装卸货物前船舶的浮心高度

D

装卸货物前船舶的重心高


参考解析

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船舶少量装载时,一可用于计算吃水改变量。A.厘米纵倾力矩B.厘米吃水吨数C.初稳性高度D.静稳性力臂

船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是______。A.增大B.减小C.不变D.不确定

下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇剧烈B.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇缓慢C.初稳性高度越大越好,以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关

船舶横摇周期与初稳性高度密切相关,下列对横摇周期的叙述正确的是:()A、与初稳性高度的平方根成正比B、与初稳性高度的平方根成反比C、与初稳性高度成正比D、与初稳性高度成反比

船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成反比B.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成正比C.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成反比D.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成正比

船舶临界稳性高度值随船舶_________的不同而不同。A.重心高度B.初稳性高度C.横稳心高度D.排水量

船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。A、KMB、KGC、GM

使用“临界稳性高度曲线”时,要求船舶实际的初稳性高度应()临界初稳性高度值。A、大于B、等于C、不小于

单选题船舶的临界初稳性高度值GMC与()无关。A船舶排水量B船舶实际重心高度C船舶吃水D以上都是

单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大,则()。A船舶初稳性减小B船舶初稳性增大C船舶初稳性不变D以上均有可能

单选题最小许用初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是()。A排水量;初稳性高度B船舶排水量;船舶吃水C船舶吃水;KND船舶横倾角;初稳性高度

单选题船舶最小许用初稳性高度是指:同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的()。A平均值B不定值C最大值D最小值

单选题船舶初稳性高度值的大小()无关。A船舶总吨B船舶重心高度C船舶排水量D横稳心距基线高度

单选题假定KM不变,当少量装货的重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

单选题船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关A船舶初稳性高度B船舶总重心高度C货物的重心高度D吊杆顶点距基线高度

单选题船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶()。 Ⅰ.吃水差的改变量; Ⅱ.平均吃水改变量; Ⅲ.初稳性高度的变化量; Ⅳ.装载量的变化值; Ⅴ.重心高度的变化量。AⅠ,Ⅱ,ⅢBⅡ,ⅢCⅡ,ⅣDⅢ,Ⅳ,Ⅴ

单选题假定KM不变,少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时,则卸货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

单选题船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是()。A增大B减小C不变D不确定

单选题船舶初稳性高度值的大小与()无关。A船舶方形系数B船舶重心高度C船舶排水量D横稳心距基线高度

单选题某轮满载排水量Δ=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s,根据经验,该轮的初稳性高度值()。A过小B正好C过大D与稳性无关

单选题船舶少量装载时,可用()计算吃水改变量。A厘米纵倾力矩B厘米吃水吨数C初稳性高度D静稳性力臂

单选题船舶的最小许用初稳性高度GM与()无关。 ①船舶排水量 ②船舶实际重心高度 ③船舶吃水A①B②C③D①②③

单选题少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()A船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小

单选题忽略KM变化,少量装货时的货物重心等于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。A增大B减小C不变D无法确定

单选题少量卸货时,假定KM不变,则当货物重心低于船舶重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。A减小B不变C增大D变化趋势不定

单选题某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒,根据经验,该船的初稳性高度值()A过小B正好C过大D与稳性无关