变速器壳体变形是变速器异响一个重要原因。() 此题为判断题(对，错)。
变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因。() 此题为判断题(对，错)。
变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。 A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷
下列选项中（）不是变速器异响的原因。A、壳体变形B、油少C、轴变形D、密封不良
汽车变速器大修送修标志是（）。A、壳体变形、破裂B、变速器漏油C、变速齿轮磨损D、变速器跳挡
铸钢车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不（）13mm。A、大于B、小于C、等于
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
变速器输入轴、输出轴不得有裂纹和磨损，如有则应予以校正或更换。
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
以下哪个不是变速器总成大修标志（）。A、变速器壳体变形、破裂B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器轴承有异响D、变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。
变速器壳体上平面的翘曲变形可（）检查，其变形超过修理技术标准时，可用（）、（）、（）、（）等方法修整。
下列（）不是变速器异响的原因。A、壳体变形B、油少C、轴变形D、密封不良
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。
判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A对B错
判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错
单选题铸钢车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不（）13mm。A大于B小于C等于