变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损

变速器壳体的主要损伤形式有（）。

  • A、裂纹
  • B、变形
  • C、轴承孔磨损
  • D、螺纹孔磨损

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以下哪个不是变速器总成大修送修标志()。 A、变速器轴承有不正常响声B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器壳体破裂D、变速器及齿轮恶性磨损
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()不是变速器总成大修送修标志。 A、变速器轴承有不正常响声B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器壳体破裂D、变速器及齿轮恶性磨损
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自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。
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潜艇的结构形式主要分为单壳体、双壳体和（）。A、无壳体B、个半壳体C、三壳体D、四壳体
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变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
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病毒壳体结构有哪几种对称形式？毒粒的主要结构类型有哪些？
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变速器传动机构主要由（）、轴、变速器壳体等零部件组成。A、轴承B、凸缘C、齿轮D、悬架
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变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。（）
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发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体
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简述变速器壳体的设计要求。
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变速器主要由壳体、（）和操纵机构等组成。
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变速器壳体是构成变速器总成的专用件。
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变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。
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变速器纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统
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变速器壳体与盖的主要损伤是（）、（）、（）及螺纹孔损伤等。
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造成变速器壳体上各螺纹孔的螺纹损伤的原因是什么，应如何检修？
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变速器壳体是构成变速器总成的基础件。
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变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。
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变速器壳体变形会导致变速器不能工作。
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单选题变速器传动机构主要由（）、轴、变速器壳体等零部件组成。A轴承B凸缘C齿轮D悬架
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填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错
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多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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单选题发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A驱动桥壳体和变速器壳体B变速器壳体和主减速器壳体C主减速器壳体和差速器壳体D差速器壳体和驱动桥壳体
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单选题潜艇的结构形式主要分为单壳体、双壳体和（）。A无壳体B个半壳体C三壳体D四壳体
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