侧柱纵裂纹长度不大于()时焊修,大于时补强;横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修,延及时补强。 A.100mmB.80mmC.60mmD.50mm
机车段修时,对空气压缩机的有关检修要求有:机体、气缸、气缸盖、曲轴及各运动件不许有裂纹,机体轴承孔处的裂纹可以焊修。() 此题为判断题(对，错)。
不属于变速器箱体损伤的是( )A.螺纹孔的焊修B.轴承安装孔的磨损C.轴承座安装孔的磨损D.箱体变形
变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。 A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。
不属于变速器箱体损伤的是（）.A、螺纹孔的焊修B、轴承安装孔的磨损C、轴承座安装孔的磨损D、箱体变形
球面下心盘段修时在平面部分裂纹延及螺栓孔时，同时塞焊螺栓孔，焊修后（）。
中修时，只允许车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。
13号、13A型钩尾销孔边缘裂纹长度不超过裂纹处孔边至侧、端面距离的（）时焊修。A、20%B、30%C、40%D、50%
机车段修时，对空气压缩机的有关检修要求有：机体、气缸、气缸盖、曲轴及各运动件不许有裂纹，机体轴承孔处的裂纹可以焊修。
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时，可进行焊修。A、1/3B、1/2C、3/4D、1/4
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
中修时，只允许焊修车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。
货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
单选题车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时，可进行焊修。A1/3B1/2C3/4D1/4
填空题货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A对B错
判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错
多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
单选题侧柱纵裂纹长度不大于（）时焊修，大于时补强；横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修，延及时补强。A100mmB80mmC60mmD50mm