涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。 A、有机粘接B、焊补C、局部更换D、更换壳体
钢质活塞顶面裂纹时，可采用_______修复A.焊接B.金属扣合C.粘接D.局部更换
变速器壳体不得有裂纹、变形。()此题为判断题(对，错)。
对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。A、换位法B、粘结法C、加固法D、胶补法
当光缆塑料外护层损伤处发生一处切口或一处小洞，损伤范围很小时，可采用粘接剂粘接法进行修复。
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用（）。A、螺钉填补法B、焊接法C、烧结法
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
化油器壳体如有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁焊修C、可用堆焊修复
化油器的壳体有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁修复C、可用堆焊修复D、可用熔焊修复
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
粘结法用于修理（），主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A、汽车壳体变形B、车架锈蚀C、铆钉松动D、汽车零件的裂纹
化油器壳体如有裂纹，可用气焊修复，也可用环氧树脂胶粘结。
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用（）修复。A粘结法B焊接法C螺钉填补法D烧结法
单选题钢质活塞顶面裂纹时，可采用（）修复。A焊接B金属扣合C粘接D局部更换
判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A对B错
判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错
单选题钢质活塞发生裂纹后，可采用（）修复。A堆焊B金属扣合C粘接DA或B或C
单选题涡轮壳体局部腐蚀较重，可采用（）修理。A有机粘接B焊补C局部更换D更换壳体