桨叶绕轴向铰转动,称桨叶()A、摆振B、挥舞C、变距

桨叶绕轴向铰转动,称桨叶()

  • A、摆振
  • B、挥舞
  • C、变距

相关考题:

桨叶绕水平铰转动,称桨叶A.摆振B.挥舞C.变距

桨叶绕轴向铰转动,称桨叶A.摆振B.挥舞C.变距

关于旋翼桨榖的说法正确的是()A、桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时,在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷。B、桨毂的各个铰都必须带有轴承,轴承的工作条件良好。C、桨毂将传递和承受旋翼的拉力.离心力及挥舞.摆振.变距的交变力矩。

尾桨的关节有哪些()A、挥舞铰B、摆振铰C、变矩铰

直升机如何平衡主旋翼的升力不对称()A、桨叶挥舞B、桨叶摆震C、提总距D、增加油门

全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为().A、能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力B、桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振C、垂直升降时能减小阻力

金属铰接式桨叶前缘内腔装配重的主要目的是().A、减弱桨叶在紊流中的挥舞B、平衡桨叶摆振时的惯性力C、减小桨叶的扭转而防颤振

刚性旋翼有何特点()?A、仅有挥舞铰,无变距铰和摆振铰。B、仅有摆振铰,无挥舞铰和变距铰。C、仅有变距铰,无挥舞铰和摆振铰。

桨叶绕轴向铰转动,称桨叶().A、摆振B、挥舞C、变距

桨叶绕水平铰转动,称桨叶().A、摆振B、挥舞C、变距

全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用().A、减弱旋翼在颠簸气流中的摆振B、减弱直升机垂直着陆的振动C、减弱桨叶摆振,消耗摆振能量

飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角()?A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

无铰式旋翼的桨叶工作时().A、都能周期变距与挥舞B、只能单个独立周期变距与挥舞C、都能周期变距但不能挥舞

全铰式桨毂具有哪些铰()?A、水平(挥舞)铰和轴向(变距)铰。B、垂直(摆振)铰和轴向(变距)铰。C、水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。

半刚性桨毂具有哪些铰()?A、仅有水平(挥舞)铰,无轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。B、仅有轴向(变距)铰,无水平(挥舞)铰和垂直(摆振)铰。C、具有水平(挥舞)铰和轴向(变距)铰,无垂直(摆振)铰。

下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是()A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点,称为桨叶的上反效应。B、直升机的旋翼的桨叶上挥时,变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。C、直升机的旋翼的桨叶下挥时,变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

直升机采用半铰式旋翼时,两片旋翼为一整体,其特点是:()A、共用变距铰,有挥舞铰,无摆振铰B、共用挥舞铰,有变距铰,无摆振铰C、共用挥舞铰,有变距铰和摆振铰D、共用变距铰,无挥舞铰和摆振铰

直升机在向前飞行时,前行桨叶和后行桨叶都会挥舞,它们的挥舞方向是:().A、前行桨叶向上挥舞,后行桨叶向下挥舞B、前行桨叶向下挥舞,后行桨叶向上挥舞C、前行桨叶和后行桨叶都向上挥舞D、前行桨叶和后行桨叶都向下挥舞

挥舞运动指的是()A、桨叶绕水平铰可以上下活动。B、桨叶绕垂直铰的前后活动。C、桨叶绕轴向铰的转动。

下面说法正确的是()A、“跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角,这是因为使拉力与离心力平衡所需的结构锥度角很小。B、无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰,致使结构重量难以减轻,而且维护工作量大、寿命低。C、“跷跷板”旋翼有2片桨叶共用一个挥舞铰,无摆振铰。

关于摆振运动说法正确的是()A、桨叶绕垂直铰的前后摆动,就称为桨叶的摆振运动。B、桨叶上挥时,哥氏力欲使桨叶加速旋转,桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。C、当桨叶下挥时,哥氏力欲使桨叶减速旋转,桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。

试述桨叶变距摇臂与变距拉杆的连接点A离水平铰轴线的距离b,对桨叶的挥舞调节作用是如何影响的?

下列哪几个控制升力的不对称() 1.桨叶挥舞 2.周期变距 3.桨叶摆振A、1,2,3B、1,3C、2,3D、1,2

直升机旋翼桨叶绕垂直关节的转动角叫做:().A、挥舞角B、摆动角C、安装角D、桨叶迎角

全铰式桨毂中摆振铰的作用是().A、克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。B、克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。C、克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。

采用半刚性桨毂的直升机前飞时,旋翼将会绕水平铰挥舞,其作用是().A、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。B、克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。C、克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

直升机尾桨一般设置哪些铰()?A、变距铰和挥舞铰。B、变距铰和摆振铰。C、挥舞铰和摆振铰。

全铰式桨毂具有哪些铰()?A、水平(挥舞)铰、轴向(摆振)铰和垂直(变距)铰。B、垂直(挥舞)铰、轴向(变距)铰和水平(摆振)铰。C、水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。