下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是()A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点,称为桨叶的上反效应。B、直升机的旋翼的桨叶上挥时,变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。C、直升机的旋翼的桨叶下挥时,变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是()

  • A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点,称为桨叶的上反效应。
  • B、直升机的旋翼的桨叶上挥时,变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。
  • C、直升机的旋翼的桨叶下挥时,变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

相关考题:

起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()A.大桨叶高转速B.小桨叶低转速C.小桨叶高转速

桨叶绕水平铰转动,称桨叶A.摆振B.挥舞C.变距

起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态A.小桨叶角及低转速B.大桨叶角及高转速C.小桨叶角及高转速

下列哪一项不是改变自转旋翼转速的方式()A、总桨距操纵回路的调节B、直升机重量C、飞行高度D、桨叶的桨叶角

螺旋桨变距是指改变:()A、桨叶角B、桨叶迎角C、桨叶转速D、发动机扭矩

为了防止直升机旋翼因离心力太小造成桨叶拍击,采用了()A、挥舞限动块B、下垂限动块C、变距摇臂D、都不是

直升机如何平衡主旋翼的升力不对称()A、桨叶挥舞B、桨叶摆震C、提总距D、增加油门

以下对总距操作描述不正确的是()A、总距杆分别装在机长和副驾驶座位的右侧B、向上拉杆时增加所有主桨叶的桨叶角,从而增加了主旋翼的有效力C、下推杆时则减少所有主桨叶的桨叶角,从而减少了主旋翼的有效力D、总距杆一般安装在一根扭力轴上

脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角,实际上是改变桨叶的().A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入

桨叶绕轴向铰转动,称桨叶().A、摆振B、挥舞C、变距

直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关()?A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。C、只与桨叶角有关。D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。

所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰,其作用是().A、改变旋翼桨叶的迎角,控制直升机的升力大小。B、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C、改变旋翼总升力的方向,控制直升机的飞行方向。

单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

无铰式旋翼的桨叶工作时().A、都能周期变距与挥舞B、只能单个独立周期变距与挥舞C、都能周期变距但不能挥舞

飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距,各方位的桨叶角变化()。A、180度方位即转到最前位置桨叶角最小B、0度方位即转到最后位置桨叶角最小C、90度或270度方位即转到最左或最右时桨叶角最小

直升机旋翼周期变距的作用主要是()A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异B、增加旋翼拉力C、实现航向操纵D、实现悬停飞行

铰接式旋翼在吹风挥舞时,旋翼每转一周,桨叶挥舞速度和挥舞角分别出现一次周期性变化。下面正确的是()A、挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后900。B、桨叶在900方位下挥速度最大,在2700方位上挥速度最大。C、桨叶在1800方位挥舞最低,在3600方位挥舞最高。

螺旋桨的桨叶角增大叫(),发动机启动时螺旋桨在()。A、变大距,低桨叶角B、变小距,低桨叶角C、变桨距,高桨叶角D、变几何桨距,高桨叶角

起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()A、小桨叶角及低转速B、大桨叶角及高转速C、小桨叶角及高转速

现代直升机(4片桨叶)主桨系统的前置角则为()°,也就是说,变距摇臂的操纵输入点与桨叶的夹角为()°A、0B、25C、45D、90

试述桨叶变距摇臂与变距拉杆的连接点A离水平铰轴线的距离b,对桨叶的挥舞调节作用是如何影响的?

操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量()。

直升机旋翼桨叶绕垂直关节的转动角叫做:().A、挥舞角B、摆动角C、安装角D、桨叶迎角

当直升机的自动倾斜器向上或向下运动时,().A、旋翼所有桨叶的桨叶角(桨距)都变大或变小。B、前行桨叶的桨叶角变大和后行桨叶的桨叶角变小。C、所有桨叶都向上或向下挥舞。D、前行桨叶和后行桨叶的挥舞方向是相反的。

螺旋桨的桨叶角增大叫().A、变大距。B、变小距。C、变桨距。D、变几何桨距。

在向前飞状态过渡时,所有旋翼的桨叶挥舞角().A、同时使各桨叶的迎角相同B、同时使各桨叶的迎角不同C、在旋转周期里,相同位置的桨叶挥舞角相同

螺旋桨变距杆主要目的是用来改变().A、桨叶迎角B、桨叶角C、转速