液氯工序汽化器夹套的加热介质是( )。A.热水B.中压蒸汽C.高压蒸汽
粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 A.0.3MPaB.0.4MPaC.0.5MPaD.0.6MPa
对无加温套的铁路罐车检定时可应用罐外测量法,而对有加温套的铁路罐车检定时不宜使用罐外测量法。() 此题为判断题(对，错)。
水解机夹套所用加热介质是() A、导热油B、蒸汽C、脱盐水D、余热水
粘油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
铁路罐车加温套是由加温套支铁和其外面敷设的一层加温套钢板与罐体焊成的一个夹层,中部安装有进气管座,两端上部设有排气管座,设有排水管。() 此题为判断题(对，错)。
黏油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
铁路罐车两侧设有加温管接头,卸车时,地面管道的蒸汽由接头通入()。 A.油品B.加温套C.罐车D.加温管路
安装空速管套前（）A、确认有警告飘带B、进行空速管加温C、关断空速管加温D、确认警告飘带在位、关断空速管加温
铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。A、加温套管排水阀冒气B、加温套管排水阀滴水C、加温套管排水阀排半汽半水D、油品超温
铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。A、油品B、加温套C、罐车D、加温管路
在实消时一般先要通过夹套对发酵液进行预热，此时，蒸汽进入夹套的方向是（），待灭菌完毕以后，需通自来水进行降温，此时自来水进入夹套的方向是（）；在通自来水进行降温之前，必须要进行的操作是（）。
对夹套式换热器而言，用蒸汽加热时应使蒸汽由夹套下部进入。
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管两端接头盖拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否（），否则不能通气，以免加热套受压过大而破裂。A、发热B、冒汽C、滴水D、坚固
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。A、加温管路B、加热源C、压力表D、都不是
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
加热蒸汽在反应釜的夹套内冷凝，以便加热釜内的物料，加热蒸汽的入口应设置在（）。A、夹套的最低处B、夹套的最高处C、夹套的中部D、A、B、C方案均可
铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。A、圆筒形B、半圆筒形C、锥形D、半锥形
用适当尺寸的不锈钢、硬质玻璃或聚四氟乙烯材质的管材作为采样管，并附有加热夹套，可加温至105℃以上。
单选题加热蒸汽在反应釜的夹套内冷凝，以便加热釜内的物料，加热蒸汽的入口应设置在（）。A夹套的最低处B夹套的最高处C夹套的中部DA、B、C方案均可
单选题G17型罐车底架下横设的暖气主管上接的两根进气管直径为（），蒸汽从该管进入加温套，向罐内介质加热。A20mmB30mmC40mmD50mm
填空题在实消时一般先要通过夹套对发酵液进行预热，此时，蒸汽进入夹套的方向是（），待灭菌完毕以后，需通自来水进行降温，此时自来水进入夹套的方向是（）；在通自来水进行降温之前，必须要进行的操作是（）。
单选题对于夹套式换热器，当以水蒸汽作为加热介质加热容器内物料时，水蒸汽入口应位于（）。A夹套的上部B夹套的中部C夹套的底部D入口位置在何处无关紧要