铁路罐车检定的罐外测量法适用于()。 A.罐体挠度在12mm以下的罐车B.罐体挠度在12mm以上的罐车C.罐体无加温套罐车D.罐体有加温套罐车
铁路罐车加温套是由加温套支铁和其外面敷设的一层加温套钢板与罐体焊成的一个夹层,中部安装有进气管座,两端上部设有排气管座,设有排水管。() 此题为判断题(对，错)。
铁路罐车两侧设有加温管接头,卸车时,地面管道的蒸汽由接头通入()。 A.油品B.加温套C.罐车D.加温管路
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
被清洗油罐如果有加热盘管，可以把蒸汽通入到加热盘管中对储罐内的介质进行加热。
给罐内油品加温的正确方法是（）A、在油品温度接近设定值之前，关闭蒸汽加热阀B、在油品温度达到设定值之后，关闭蒸汽加热阀C、在油品温度达到设定值时，关闭蒸汽加热阀D、无法确定
带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间（），蒸汽耗量（）。A、快，少B、慢，少C、快，多D、慢，多
铁路罐车检定的罐外测量法适用于（）。A、罐体挠度12mm以下的罐车B、罐体挠度12mm以上的罐车C、罐体无加温套罐车D、罐体有加温套罐车
铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。A、油品B、加温套C、罐车D、加温管路
G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。A、60kPaB、70kPaC、80kPaD、90kPa
采用外加热方式不能并且设有加温套的罐车车型为（）。A、G17B、G17BC、GN70D、GN70H
G17型罐车底架下横设的暖气主管直径为（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
温室的加温方式有：暖气式（蒸汽、水）、鼓风系统、（）
用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa
带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量（），卸车时间（）。A、少，缩短B、少，延长C、多，缩短D、多，延长
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
加热器设置在油罐内部的底板上，距罐底（）米之间，供罐内油品加温时用。A、0.2～0.6B、0.6～1.0C、1.0～1.5
G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否（），否则不能通气，以免加热套受压过大而破裂。A、发热B、冒汽C、滴水D、坚固
铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。A、加温管路B、加热源C、压力表D、都不是
G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。A、安全阀B、排油装置C、加温管装置D、卡带
为了管道灭菌彻底，蒸汽直接从通风、取样和出料口进入罐内直接加热，直到所规定的温度，并维持一定的时间。这就是所谓的“三路进气”。
G17型罐车的换长为（）。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3
单选题采用外加热方式不能并且设有加温套的罐车车型为（）。AG17BG17BCGN70DGN70H
单选题关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）A将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉B炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附C进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启D炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管
多选题G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。A安全阀B排油装置C加温管装置D卡带
单选题G17型罐车的换长为（）。A1.0B1.1C1.2D1.3