铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。A、加温管路B、加热源C、压力表D、都不是

铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。

  • A、加温管路
  • B、加热源
  • C、压力表
  • D、都不是

相关考题：

外加温装置的加温套、加温管的进汽口堵()时补装,并装有安全链或折页。 A.漏泄B.丢失C.锈蚀D.不良
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铁路罐车一般由()转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、安全阀、外梯等部分组成。 A、罐体B、底架C、罐与底架连接D、以上都是
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对无加温套的铁路罐车检定时可应用罐外测量法,而对有加温套的铁路罐车检定时不宜使用罐外测量法。() 此题为判断题(对，错)。
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在对铁路罐车进行检定时,若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过(),或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过(),套用容积表时要进行挠度修正。 A.2mm;4mmB.2mm;6mmC.4mm;2mmD.6mm;2mm
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铁路罐车检定的罐外测量法适用于()。 A.罐体挠度在12mm以下的罐车B.罐体挠度在12mm以上的罐车C.罐体无加温套罐车D.罐体有加温套罐车
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关于美国输血学会制定安全使用输血加温仪标准叙述错误的一项是()。 A、一单位血液连接至血液加温装置的时间不得超过2小时B、血液加温时，不能引起溶血C、必须使用FDA认可的血液加温装置，管路(气泡滤过)D、加温装置必须装有可视温度计，而且加温系统能检测功能障碍并防止溶血和其他损害
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粘油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路罐车加温套是由加温套支铁和其外面敷设的一层加温套钢板与罐体焊成的一个夹层,中部安装有进气管座,两端上部设有排气管座,设有排水管。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、安全阀、外梯等部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量()地传到罐体。 A.平稳B.均匀C.快速D.缓慢
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铁路罐车一般由()、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、安全阀、外梯等部分组成。 A.罐体B.底架C.罐与底架连接D.前三项都是
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铁路罐车两侧设有加温管接头,卸车时,地面管道的蒸汽由接头通入()。 A.油品B.加温套C.罐车D.加温管路
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粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
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在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。A、2mm；4mmB、2mm；6mmC、4mm；2mmD、6mm；2mm
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铁路罐车检定的罐外测量法适用于（）。A、罐体挠度12mm以下的罐车B、罐体挠度12mm以上的罐车C、罐体无加温套罐车D、罐体有加温套罐车
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铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。A、油品B、加温套C、罐车D、加温管路
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G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。A、60kPaB、70kPaC、80kPaD、90kPa
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一般空分装置的加温有：全加温，局部加温二种。
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。A、安全阀B、卸油阀C、闸阀D、截止阀
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铁路罐车基本由（）、制动装置、（）、（）及附件组成。
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铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。A、平稳B、均匀C、快速D、缓慢
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G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成。
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G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。A、安全阀B、排油装置C、加温管装置D、卡带
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外加温装置的加温套、加温管的进汽口堵（）时补装，并装有安全链或折页。A、漏泄B、丢失C、锈蚀D、不良
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单选题采用外加热方式不能并且设有加温套的罐车车型为（）。AG17BG17BCGN70DGN70H
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多选题G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。A安全阀B排油装置C加温管装置D卡带
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填空题G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成。
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