粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 A.0.3MPaB.0.4MPaC.0.5MPaD.0.6MPa
粘油类槽车卸油时,先将排油管()拧开,与地面油管接通拧紧,再打开排油阀。 A.一端接头盖B.两端接头盖C.一端阀门D.两端阀门
粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6
铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成()管道系统。 A.加压式B.真空式C.开放式D.密闭式
中心球阀为粘油类铁路油罐车排油装置的主体,端部有快速接头,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速联接。() 此题为判断题(对，错)。
粘油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以防止吸入空气。A、 泵入口B、 泵出口C、 卸油鹤管D、 抽吸油胶管
卸油时，卸油管必须做到接头结合紧密及油管自然弯曲，禁止油管处于（）状态。A、断开B、自然连接C、强拉
进油管设置有阴阳接头，加油站常用的有CRJ型插入式软管接头，使用时，阳端安装在卸油区卸油管口处，阴端安装在汽车槽车卸油软管的一端口上，卸油时插在阳端上。
进油管设置有阴阳接头，加油站常用的是CRJ型插入式软管接头。使用时，阳端安装在卸油区卸油管口处，阴端安装在汽车槽车卸油软管的端口上。
铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成（）管道系统。A、加压式B、真空式C、开放式D、密闭式
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。A、0.3MPaB、0.4MPaC、0.5MPaD、0.6MPa
粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
汽车槽车卸油时必须采用（）卸油方式，严禁将输油管放进计量口卸油。A、密闭B、敞开C、半敞开D、无规定
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。A、中心球阀B、闸阀C、止回阀D、安全阀
粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。A、靠近封头处B、一侧C、中央D、两侧
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。A、上装式B、下卸式C、上卸式D、下装式
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。A、球阀式B、活塞式C、旋塞式D、手轮式
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用（）。
填空题卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用（）。