粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 A.0.3MPaB.0.4MPaC.0.5MPaD.0.6MPa
粘油类槽车卸油时,先将排油管()拧开,与地面油管接通拧紧,再打开排油阀。 A.一端接头盖B.两端接头盖C.一端阀门D.两端阀门
粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6
蒸汽驱油主要形成蒸汽带、()、未被加热原油带三个带。 A、热水带B、降粘油富集带C、轻质油和天然气混相带D、蒸汽超覆冷油带
冬季用蒸汽加热槽车内的碱液时，必须开启空气门，严防（）。
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。A、增高，降低B、增加，提高C、降低，提高D、降低，降低
用蒸汽蒸洗铁路槽车的目的是使槽车内壁的（）脱落。A、污油B、水滴C、杂物D、纤维
润滑油油箱的加热形式为（）。A、蒸汽管线直接通入加热B、通过蒸汽隔热层进行加热C、蒸汽管线通入导热层进行加热D、油箱外部喷淋热水进行加热
当压铸模需要加热时，（）是最常用的。A、电加热B、油加热C、蒸汽加热D、煤气加热
当模具需要加热时，（）是最常用的A、煤气加热B、油加热C、蒸汽加热D、电加热
热水系统加热的主要方式是（）。A、电加热B、直接通入蒸汽加热C、蒸汽盘管加热D、蒸汽冷凝水加热
用蒸汽加热某油时，蒸汽应走换热器的（），某油应走换热器的（）。
润滑油油箱的加热形式为（）A、蒸汽管线直接通入加热B、通过蒸汽隔热层进行加热C、蒸汽管线通入导热层进行加热D、无法确定
开车时急冷油加热介质为（）。A、低压蒸汽B、中压蒸汽C、稀释蒸汽D、工艺蒸汽（PS）
铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。A、热传导和热辐射B、热传导和热对流C、热辐射和热对流D、热传导、热辐射及热对流
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管两端接头盖拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。A、0.3MPaB、0.4MPaC、0.5MPaD、0.6MPa
粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
铁路槽车需要吹蒸汽时，把蒸汽胶管放入槽车内，盖上车盖，并用绳子扎紧，蒸汽压力不大于（）。A、 0.3MPaB、 0.5MPaC、 0.8MPaD、 1.0MPa
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
带有蒸汽加热套的机泵发生冻凝，应（）进行升温。A、 卸下疏水器B、 排净冷凝水，缓慢蒸汽C、 蒸汽扫线D、 使用明汽加热
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
粘油罐车外部加热比内部蒸汽管加热的粘油罐车加热效果差一点。（）