粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 A.0.3MPaB.0.4MPaC.0.5MPaD.0.6MPa
粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
与水起反应的货物在运输途中如需加热，一般加热介质是（）。A、蒸汽B、矿物油
被清洗油罐如果有加热盘管，可以把蒸汽通入到加热盘管中对储罐内的介质进行加热。
铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。A、加温套管排水阀冒气B、加温套管排水阀滴水C、加温套管排水阀排半汽半水D、油品超温
粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。A、增高，降低B、增加，提高C、降低，提高D、降低，降低
根据操作介质的粘滞性、凝固点，装油臂可以配备电加热系统或蒸汽加热系统。
当压铸模需要加热时，（）是最常用的。A、电加热B、油加热C、蒸汽加热D、煤气加热
当模具需要加热时，（）是最常用的A、煤气加热B、油加热C、蒸汽加热D、电加热
热水系统加热的主要方式是（）。A、电加热B、直接通入蒸汽加热C、蒸汽盘管加热D、蒸汽冷凝水加热
压缩机润滑油温度偏低，可以通过（）进行调整。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
压缩机润滑油温度偏低，可以采用的调整的方法有（）。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
铁路黏油罐车卸油时若需加热，应先对设在罐外下部加热管路支路处的内螺纹球阀进行检查，确定其处于（）状态。A、打开B、半开C、关闭D、以上都不对
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管两端接头盖拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。A、0.3MPaB、0.4MPaC、0.5MPaD、0.6MPa
下列关于铁路黏油卸油作业注意事项的说法正确的是（）。A、重质油品在85℃以上收油时，要随时预防突沸B、铁路黏油罐车进气管道静压力不得超过0.2MPaC、加热套受压过大时会破裂D、加热前要检查管路冷凝水出口，必须保持其畅通
黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部中央。普遍使用的有球阀式、活塞式和旋塞式。
粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
油罐加温时，管道产生水击现象是（）。A、加热管内有冷凝水未排净B、加热管漏C、加热管不通D、加热管串油
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。A、球阀式B、活塞式C、旋塞式D、手轮式
粘油罐车外部加热比内部蒸汽管加热的粘油罐车加热效果差一点。（）
铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。A、圆筒形B、半圆筒形C、锥形D、半锥形
单选题与水起反应的货物在运输途中如需加热，一般加热介质是（）。A蒸汽B矿物油
单选题滑油系统预热的方式有（）。Ⅰ.蒸汽加热；Ⅱ.电加热；Ⅲ.分油机分油加热；.Ⅳ.热水加热AⅠ+ⅡBⅠ+ⅣCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅲ+Ⅳ