被拖船一般采取人字缆来增强船舶克服偏荡的能力。此题为判断题(对,错)。

被拖船一般采取人字缆来增强船舶克服偏荡的能力。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

船舶在大风浪中航行受波浪的作用,船舶重心在它的垂向轴上作升降运动称为( )。 A、纵荡B、横荡C、垂荡D、偏荡

系双浮筒则可避免船舶的偏荡、回转。( ) 此题为判断题(对,错)。

单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶所受的惯性力最小?A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C.向左(右)偏荡到极端位置处D.平衡位置处

海上拖航中,下列减小偏荡的方法哪项不正确?A.被拖船可调整前后吃水使成为首纵倾B.降低拖航速度C.被拖船将舵固定在一定舵角上D.适当缩短拖缆

关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是:A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响B.驾驶员操纵不当或操舵不稳C.驳船队的载重量较大D.船舶横倾或驳船队两边不对称

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊A.①B.②C.③D.①②③

一点锚(平行锚)的特点包括:A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠

为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡,拖缆的长度应为 左右为宜。A.二船船长之和B.被拖船船长的二倍C.拖船船长的二倍D.二船船长之和的二倍

【单选】 单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关, 。A.首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大B.尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大C.首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大D.吃水越小,偏荡幅度越大