中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是()A、C波段采用的是TDMA多址技术B、Ku波段卫星通信网地面站天线尺寸较小C、Ku波段的路径损耗较大D、两者共同组成了中国民航的卫星通信网

中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是()

  • A、C波段采用的是TDMA多址技术
  • B、Ku波段卫星通信网地面站天线尺寸较小
  • C、Ku波段的路径损耗较大
  • D、两者共同组成了中国民航的卫星通信网

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对于公安卫星通信网使用的Ku波段信号,描述正确的有() A.上行14.0-14.5GHzB.下行12.25-12.75GHzC.雨衰影响比C波段小D.在实现相同天线增益的情况下,天线尺寸比C波段小

数字卫星广播的发展趋势。() A.从C波段逐步向Ku波段过渡。B.采用Ka波段。C.采用Ku波段。D.发展广播电视卫星直播技术。

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民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置高速数据卡()块。A、2B、3C、4D、1

民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为(),下行信号为()A、垂直极化;水平极化B、水平极化;垂直极化C、左旋圆极化;右旋圆极化

VSAT通信使用的卫星资源是()的同步卫星转发器。A、C波段B、Ku波段C、A波段D、Qu波段

卫星电视C波段和Ku波段的频段划分?

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中国民航C波段卫星通信网络中使用的是()机箱。A、I型B、II型C、高密度型和II型D、高密度机箱

中国民航C波段卫星通信网络TES系统采用网状和星状混合网络拓扑结构。

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中国民航C波段卫星通信网络TES系统的控制信道采用()A、网状网B、星状网C、网状和星状混合

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中国民航C波段卫星通信网络中使用的信道单元(CU)有()A、I型B、II型C、II型和III型D、III型

中国民航C波段卫星通信网络TES系统中远端站的数目为()A、162B、100C、2D、172

民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为水平极化,下行信号为垂直极化。

中国民航C波段卫星通信网络中使用的信道单元(CU)有II型和III型两种。

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中国民航C波段卫星通信网络中网控站和远端站的室外天线采用的是对数周期天线。

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