数字卫星广播的发展趋势。() A.从C波段逐步向Ku波段过渡。B.采用Ka波段。C.采用Ku波段。D.发展广播电视卫星直播技术。
目前我国民航采用的卫星通信网的转发器频段是：（）A、C和KuB、C和KaC、Ku和KaD、X和Ku
我国民航卫星通信网包括（）波段和（）波段。A、Ku；LB、Ku；CC、Ka；CD、L；C
民航Ku波段卫星网使用（）卫星的转发器。A、鑫诺1号B、亚洲4号C、中星4号D、中星3号
民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置高速数据卡（）块。A、2B、3C、4D、1
民航KU卫星通信网使用的通信卫星是（）A、鑫诺1号B、亚太1号C、亚太4号D、亚太2号
民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器，其上行信号为（），下行信号为（）A、垂直极化；水平极化B、水平极化；垂直极化C、左旋圆极化；右旋圆极化
中国民航通信网，以下哪个属于本*网（）A、分组交换网（X.25网）B、C波段卫星网（VSAT网）C、帧中继（FR）数据网D、以上都是
VSAT通信使用的卫星资源是（）的同步卫星转发器。A、C波段B、Ku波段C、A波段D、Qu波段
民航Ku卫星通信网地面站Modem上的指示灯不包括（）A、状态显示灯B、电源显示灯C、Modem CPU fault指示灯D、输出电平指示灯
中国民航C波段卫星通信网络中使用的是II型机箱最多可装载（）块CU（Channel Unit）板。A、5B、6C、8D、4
民航Ku卫星通信网的网络拓扑结构是（）A、星状网和网状网结合B、星状网C、网状网D、混合网
中国民航C波段卫星通信网络TES系统采用网状和星状混合网络拓扑结构。
中国民航C波段卫星通信网使用的通信卫星是（）A、亚太1号B、亚太2号C、亚太3号D、鑫诺1号
我国民航Ku波段卫星通信网采用的多址技术是（）A、CDMAB、FDMAC、TDMAD、FDMA与TDMA结合
中国民航C波段卫星通信网络TES系统传输话音和数据的业务采用（）A、网状网B、星状网C、网状和星状混合
我国民航现使用的C波段TES卫星通信网带宽是54MHz。
中国民航C波段卫星通信网络中使用的是高密度HDC机箱最多可装载（）块CU（Channel Unit）板。A、15B、16C、18D、14
民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器，其上行信号为水平极化，下行信号为垂直极化。
中国民航Ku卫星通信网使用的是亚洲6号卫星的转发器。
我国民航有三种常见的中继传输网络，通过这三种网络实现自动转报网络间的互联，他们是（）A、民航数据通信网，地区空管局的数据网和民航卫星网B、民航局域网，民航广域网和民航数据通信网C、民航数据通信网，地区空管局的数据网和民航广域网D、民航数据通信网，民航广域网和民航卫星网
中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是（）A、C波段采用的是TDMA多址技术B、Ku波段卫星通信网地面站天线尺寸较小C、Ku波段的路径损耗较大D、两者共同组成了中国民航的卫星通信网
民航Ku波段卫星网承载的业务有（）A、话音通信业务B、数据通信业务C、视频传输业务D、以上都对
Ku卫星通信网地面站室外天线上的雨雪不会影响卫星信号的传输质量。
民航Ku波段卫星通信网的主控站设在（）A、北京B、上海C、天津D、成都