飞机保持一定的M数爬升的过程中，表速和真空速有何变化（）.A、真空速减小，表速减小B、真空速增大，表速增大C、真空速增大，表速不变
飞行高度上的实际气温比该高度上的标准气温高5℃时，真空速比表速约增大（减小）多少（）.A、增大表速的5％B、增大表速的1％C、减小表速的1％
马赫（M数）是（）。A、表速与音速比B、真空速与音速比C、飞行高度上的真空速与音速比D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.A、真空速增大，M数不变B、真空速增大，M数减小C、真空速增大，M数增大
标准大气条件下，飞行高度在5000米以下，保持一定的表速飞行，当飞行高度每升高1000米，真空速比表速要增大（减少）多少（）.A、增大表速的5％B、增大表速的10％C、减小表速的5％
上升中，逆风使相同表速飞行的上升率（），上升角（）.A、不变、增大B、增大、减小C、减小、增大D、增大、增大
飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。A、增大B、减小C、不变
在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是：（）A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差增大C、地速减小
顺风时起飞安全速度（表速）（）.A、增大B、减小C、不变
保持相同表速下降，出现了侧滑后，飞机的下降率（）。A、增大B、减小C、不变
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
在山地背风波中的下降气流中飞行时，要特别注意的是（）。A、空速表误差增大B、地速减小C、气压式高度表读数高于实际高度
低空飞行时，飞机的最大飞行速度往往受（）限制，而在高空飞行时，最大飞行速度往往受（）限制.A、真速、表速B、表速、真速C、表速、飞行M数
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
马赫数（M数）是：（）.A、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比B、表速与音速之比C、飞行高度上的真空速与音速之比D、表真速与音速之比
同一架飞机，保持表速相同，如果高度升高，飞行M数（）。A、增大B、减小C、不变
飞行速度一定时，气温升高升力（）。A、减小B、增大C、不变D、大幅度增大
飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、保持不变B、增加C、减小
飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、将减小B、保持不变C、将增加
飞机在5000m高度上的失速表速、地速，与海平面的相比（）。A、失速速度增大，地速也增大B、失速表速增大，地速不变C、失速表速不变，地速增大D、失速表速减小，地速不变
同一飞机用同一表速在不同高度平飞，如不考虑Ｍ数的影响，高度高与高度低比较，则（）。A、升阻比增大，所需拉力增大B、升阻比减小，所需拉力减小C、升阻比不变，所需拉力不变
在山地背风波的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成的严重危害是：（）.A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差增大C、地速减小D、实际空速减小
飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.A、增大B、减小C、不变D、随气温的降低而增大
稳定飞行中，飞行高度越高，相同重量和表速对应的（）相同A、迎角B、飞行M数C、地速
飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流减小C、地速增大，偏流不变
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小
重量相同，在不同高度上保持相同表速飞行，其对应的（）.A、迎角相等B、真速相等C、地速相等