在北半球摩擦层中,风速和风向随高度增加发生的变化是()。 A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
在南半球摩擦层中,风速和风向随高度增加的变化是()。 A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
在北半球摩擦层中，若水平气压梯度相同，则风随高度的增加 。A.风速增大，风向不变B.风速增大，风向右偏C.风速减小，风向不变D.风速减小，风向右偏
如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.A、真空速增大，M数不变B、真空速增大，M数减小C、真空速增大，M数增大
飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化
如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化
飞行过程中，飞机左转，则：（）.A、航向减小B、航向增大C、航向不变D、无法确定
飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化
如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、以上都不对
惯性基准系统（IRS）给飞机提供以下哪些信息？（）.A、空速、气压高度和飞机当前位置B、姿态、磁航向、真航向和马赫数C、风速、风向、地速、姿态和气压高度D、姿态、磁航向、真航向、垂直速度和飞机当前位置
已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）（）。A、029°、32ktB、119°、38ktC、209°、33kt
已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.A、020°、32ktB、030°、38ktC、209°、33kt
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、航线变化
保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化
飞行过程中，飞机右转，则（）.A、航向增大B、航向减小C、航向不变
飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化
如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大D、偏流减小，地速在逆侧风时减小
飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）A、地速变化B、偏流变化C、航线变化D、以上都不正确
在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（）A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流减小C、地速增大，偏流不变D、地速减小，偏流增大
如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小D、偏流增大，地速不变
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
在燃油一定和风速不变的情况下，当飞机在逆风中飞行时，为了增大平飞航程，应该（）A、减小空速B、增大空速C、保持空速不变D、以上均可
飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.A、增大B、减小C、不变D、随气温的降低而增大
保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）A、大于指示空速B、小于指示空速C、保持不变D、减小
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小
若航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化