当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的D、A+B+C
当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.
- A、FMGC1
- B、FMGC2
- C、FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的
- D、A+B+C
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当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）A、FMGC1提供左、右FMA显示B、FMGC2提供左、右FMA显示C、FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示D、FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
当起动机的电磁开关工作时（）。A、先接通主电路，后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合，然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动，快速与飞轮啮合，然后接通主电路起动
带有常闭触头的接触器闭合和断开时，应符合下列要求（）A、闭合时，应先接通主触头，后断开常闭触头B、闭合时，应先断开常闭触头，后接通主触头C、断开时，应先断开主触头，后接通常闭触头D、断开时，应先接通常闭触头，后断开主触头
关于城市语音DT，CDMA测试时的接通率，错误的是（） A、试呼次数：有ACOriginationMessage表示进行了试呼B、接通次数：当一次试呼开始后出现了ServiceConnectCompletionMessage消息就计数为一次接通C、接通率＝总ServiceConnectCompletionMessage数/总ACOriginationMessage数×100％D、接通率取主被叫测试手机的统计结果
哪一个是APU起动时部件作动的顺序？（）A、进气门打开，起动马达接通，然后是点火和供油；B、起动马达接通，进气门打开，然后是点火和供油；C、进气门打开，点火，起动机马达接通，供油D、点火，供油，然后是起动马达接通和进气门打开。
哪一个是APU起动时的顺序？（）A、主电门接通、进气门打开，起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；B、起动电门接通、起动马达接通，主电门接通、进气门打开，然后是点火和供油；C、起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油，主电门接通、进气门打开D、起动电门接通，进气门打开，主电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；
当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
单选题关于城市语音DT，CDMA测试时的接通率，错误的是（）A试呼次数：有ACOriginationMessage表示进行了试呼B接通次数：当一次试呼开始后出现了ServiceConnectCompletionMessage消息就计数为一次接通C接通率＝总ServiceConnectCompletionMessage数/总ACOriginationMessage数×100％D接通率取主被叫测试手机的统计结果