当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?A、FMGC或ELACB、ELAC或FACC、FMGC和FACD、不确定

当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?

  • A、FMGC或ELAC
  • B、ELAC或FAC
  • C、FMGC和FAC
  • D、不确定

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当AP衔接时，FMGC将横滚指令送至：A、ELACB、FACC、通过FAC至SECD、以上都对
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在人工方式下（AP没有被衔接），偏航阻尼指令在正常情况下由什么计算机来计算？（）A、FMGCB、FACC、ELACD、都不是
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关于YAW DAMPPER的功能下列说法正确的是（）A、如果AP没有衔接，则YAW DAMPPER将失去发动机故障补偿的功能B、如果AP没有衔接，YAW DAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能C、如果AP衔接在LAND模式，则协调转弯指令由FMGC计算D、如果AP衔接在TAKE-OFF模式，则发动机故障补偿指令由FMGC计算
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AP没有衔接时，YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算（）A、FMGCB、FACC、ELACD、SEC
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在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）A、由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令B、由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C、由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令D、由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令
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当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?A、方向舵配平作动筒B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒C、偏航阻尼作动筒D、不确定
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在AP衔接的情况下，哪些作动器用于实现协调转弯功能？（）A、方向舵配平作动器B、方向舵配平和偏航阻尼作动器C、偏航阻尼作动器D、都不是
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当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：A、ELACB、SECC、ELAC和SECD、不确定
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当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?A、在巡航阶段B、在LAND方式C、在TO,GA或RWY方式D、不确定
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2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?A、FMGC1B、FMGC2C、两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态D、不确定
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有关偏航阻尼的叙述正确的是（）A、方向舵助力工作时，YD不能衔接B、偏航阻尼的指令发送给方向舵伺服马达C、偏航阻尼衔接时，PFD上有相应的YD指示旗
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偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?A、如果液压系统增压,脚蹬会运动B、在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动C、不会D、不确定
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当偏航阻尼系统断开时,Y/D衔接开关上:（）A、OFF灯亮B、INOP灯亮C、OFF、INOP灯都亮D、不确定
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当AP没有衔接时，哪个计算机发出Y/D指令?A、FMGC或ELACB、ELAC或FACC、FMGC或FACD、不确定
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偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）A、副翼B、副翼和扰流板C、方向舵D、扰流板
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当AP衔接时，计算方向舵行程限制由（）A、FACB、ELAC、FMGD、FACELAC
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偏航阻尼组件使用模式抑制加速度计来计算：（）。A、机身偏航率B、横向加速度C、机身倾斜D、协调转弯
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AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（）A、方向舵配平作动器；B、方向舵配平和偏航阻尼作动器；C、偏航阻尼作动器。
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正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供（）A、ELAC；B、FMGC；C、FAC；D、SEC。
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FMC制导功能的指令输出到（）.A、自动驾驶仪和偏航阻尼器B、自动油门计算机和惯性基准组件C、自动驾驶仪及自动油门计算机D、自动驾驶仪及惯性基准组件
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当FD没有衔接AP2衔接时，主用的FMGC是哪一个？（）A、FMGC1B、FMGC2C、可以是FMGC1或2，与AP、FD和A/THR是否衔接无关D、都不是
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关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
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偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的（）A、ELAC（升降舵副翼计算机）B、FAC（飞行增稳计算机）C、FMGC（飞行管理和引导计算机）
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AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（）A、偏航阻尼作动筒；B、方向舵配平作动筒；C、行程限制器；D、AB。
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AP衔接状态下，YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算（）A、巡航模式时由FMGC计算B、着陆模式时由ELAC计算C、着陆模式时由FAC计算D、着陆模式时由FMGC计算
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当A/P工作在VNAV方式,MCP面板上空速指示窗为空白,哪一个组件计算空速指令?（）A、FCCB、FMCC、TMCD、不确定
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什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
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