配平面角度设定不当的表现下列不正确的是()A、机尾颤抖B、过早抬前轮C、过迟抬前轮D、气动和地面不稳定

配平面角度设定不当的表现下列不正确的是()

  • A、机尾颤抖
  • B、过早抬前轮
  • C、过迟抬前轮
  • D、气动和地面不稳定

相关考题:

把()和所有附属装置抬离地面。把推土板放到轮胎内,转动前轮,以确保前轮不会撞到推土板。

拖拉机前轮胎磨损过快的常见原因有( )。 A、立轴内倾角不正确B、前轮前束调整不当C、前轮外倾角不正确D、轮胎气压过低

正常起飞时,速度Vr时,柔和抬前轮至什么位置?

VR(抬前轮速度)应该()V1A、大于或等于B、小于或等于C、以上情况都有可能

起飞抬前轮速度VR()VMCA,过跑道头速度VREF=()VS。A、1.05;1.2B、1.1;1.2C、1.05;1.3D、1.1;1.3

顺风起飞,飞机加速到抬前轮速度的距离会().A、增加B、减小C、不变D、以上都不对

在地面小速度滑行时,旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯()A、不行,方向舵配平控制方向舵偏转,不过速度小,没有舵面效应B、不行,方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转C、可以,方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬,从而控制前轮偏转

飞机前轮定中机构的功用是()A、当飞机在空中时,使前轮自动回到中立位置,便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时,将前轮固定在中立位置,以减小气动阻力C、当飞机在地面时,将前轮固定在中立位置,以控制运动方向D、当飞机在地面时,使前轮自动回到中立位置,便于转弯操纵和起飞正常离地

起飞前安定面配平不当,会导致()A、过早抬前轮,由于离地速度太小,而造成失速以及可控飞行撞地B、过迟抬前轮,在接近最大起飞重量时可能造成跑道及飞机损坏C、以上都有可能

换入高一级挡位后,若产生动力不足,发生强扭,传动部件颤抖,说明换挡时机()。A、过早B、过迟C、适中D、不当

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前(调整片上偏角较大),在起飞抬前轮时会出现().A、杆力过轻易导致擦机尾B、抬前轮时杆力过重C、杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力,杆力不会太大

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后,在起飞抬前轮时().A、杆力过重使抬前轮困难B、杆力过轻易出现过量操纵C、飞机的离地速度要减小

起飞时,PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么()A、决断速度、抬前轮速度、单发爬升速度B、最小安全速度、爬升速度、最低爬升速度C、决断速度、抬前轮速度、爬升速度D、终止起飞速度、离地速度、爬升速度

在接通前轮转弯前,要确保:A、前轮保持中立B、前轮角度不超过4度C、与前轮状态无关D、以上答案均不正确

飞机起飞一般可以分为()阶段。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞

飞机从跑道上开始滑跑,加速到抬前轮速度时抬前轮,离地上升到距起飞表面()M(中国规定)或50FT(英、美规定)的高度,速度达到起飞安全速度的运动过程,叫做起飞。A、25B、30C、35D、40

以下不是飞机起飞的三个阶段()。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞后

若计划在重型喷气机着陆后起飞,则应在什么时机抬前轮?

在下列哪种情形下可减小起飞所需跑道长度?()A、抬前轮前高于建议速度B、低于标准空气密度C、提高逆风增量

确定VMCG时,保持方向()控制。A、只靠偏转前轮B、只靠主空气动力操纵面C、靠主空气动力操纵面和前轮

起飞中抬前轮的目的是()。A、减小离地速度,缩短滑跑距离B、减小速度,减小阻力C、尽快加速,增大阻力D、增大迎角,增大阻力

飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效,选定的()越大,飞机需要的中断起飞距离越大。A、决断速度V1B、抬前轮速度VRC、地面最小操纵速度VMCG

关于前轮转弯液压伺服控制组件,下面说法不正确的是()A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件

地面最小操纵速度Vmcg是基于方向控制由以下哪项保持()A、仅使用前轮转向操纵B、仅使用主气动操纵C、主气动操纵和前轮转向D、主气动操纵、前轮转向和差动刹车

重心过于靠前或靠后,会有哪些不利的影响()A、可能造成飞机在地面产生倾斜B、使得前轮无载重,造成无法控制滑行或滑跑方向C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置,造成飞机的气动不稳定D、以上全部

某飞机为机械式前轮转弯机构,在地面时与脚蹬机构关联?()A、滑行蹬舵时前轮不偏转B、滑跑踩刹车时前轮对应偏转,抵消飞机偏转力矩C、蹬舵同时前轮对应偏转,舵面气动由前轮偏转保证飞机地面运动方向控制

单选题前轮定位不正确,前束和外倾调整不当可导致()。A前轮异常磨损故障B前轮摆振故障C离合器异响故障D手动变速器异响故障