重心过于靠前或靠后,会有哪些不利的影响()A、可能造成飞机在地面产生倾斜B、使得前轮无载重,造成无法控制滑行或滑跑方向C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置,造成飞机的气动不稳定D、以上全部

重心过于靠前或靠后,会有哪些不利的影响()

  • A、可能造成飞机在地面产生倾斜
  • B、使得前轮无载重,造成无法控制滑行或滑跑方向
  • C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置,造成飞机的气动不稳定
  • D、以上全部

相关考题:

地面电源插座,地面低/高压供气接头,加水/放水面板分别位于机身哪些部分()A、前部,机腹靠前部,后部B、前部,机腹靠后部,后部C、机腹靠前部,机腹中部,后部

重心靠前,飞机的纵向安定性()A、变强B、减弱C、不受影响

车辆装载过于靠前会使前轮负荷过重,影响转向沉重,但对行车安全无关。

以下正确的说法是()。A、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小

选择典型暴雨的“对工程不利”原则是指()A、典型暴雨主雨峰靠前B、典型暴雨主雨峰靠后C、典型暴雨主雨峰居中D、典型暴雨雨量较大

飞机的重心必须保持在重心范围之内,通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态,还是靠后的状态?为什么?

下列什么情况会触发操纵杆上的抖杆器工作()?A、飞机重心过于靠前B、飞机重心过于靠后C、飞机迎角临近或达到临界迎角时D、飞机处于高速俯冲状态

选择典型洪水的原则是“可能”和“不利”,所谓不利是指典型洪水()A、典型洪水峰型集中,主峰靠前B、典型洪水峰型集中,主峰居中C、典型洪水峰型集中,主峰靠后D、典型洪水历时长,洪量较大

当对方发球速度快、弧度平、落地集中时,前后排接发球队员应()些。A、靠前压;B、靠后压;C、分散靠前;D、靠后分散。

底线正反手击球容易出现的错误:在击球时,向后引拍(),造成击球点()。A、太快、靠前B、太慢、靠后C、太快、靠后D、太慢、靠前

行走之时,给顾客介绍所到之处的相关内容,应走在顾客的()。A、右边靠前B、右边靠后C、左边靠前D、左边靠后

选择典型洪水的原则是“可能”和“不利”,所谓不利是指()A、典型洪水峰型集中,主峰靠前B、典型洪水峰型集中,主峰居中C、典型洪水峰型集中,主峰靠后D、典型洪水历时长,洪量较大

设计暴雨时程分配计算中,选择典型暴雨原则的“不利”,只要是指()A、雨量比较集中,主雨峰比较靠前B、雨量比较集中,主雨峰比较靠后C、雨量比较集中,主雨峰靠中间D、雨量比较分散,主雨峰比较靠后

选择对工程防洪不利的大洪水过程线作为典型,如峰型集中,主峰()的过程。A、靠前B、靠后C、突出D、分散

曲轴顺时针旋转时,活塞下行靠前,上行靠后是连杆();反之活塞下行靠后,上行靠前是连杆()。

造成歼-10飞行不稳定的原因是其()A、尾翼过于靠后B、尾翼过于靠前C、尾翼数量过多D、尾翼数量过少

重心靠后对飞机操纵产生的影响?

下面关于飞机重心说法不正确的是()A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前(或靠后),必然使飞机的前0起落架(或主起落架)承受载荷过大,一旦超过其能够承受的载荷限额时,将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中,旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置

如果飞机重心过于靠前,会造成俯仰安定力矩()A、过大B、过小C、丧失

单选题底线正反手击球容易出现的错误:在击球时,向后引拍(),造成击球点()。A太快、靠前B太慢、靠后C太快、靠后D太慢、靠前

单选题当对方发球速度快、弧度平、落地集中时,前后排接发球队员应()些。A靠前压;B靠后压;C分散靠前;D靠后分散。

单选题载平计算中,关于基准以下描述正确的是()。A它位于重心最靠前的位置B它位于重心最靠后的位置C它是由制造厂商指定的一点,并以该点为参考来标记各部分重心位置和进行进一步的计算

问答题飞机的重心必须保持在重心范围之内,通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态,还是靠后的状态?为什么?

单选题行走之时,给顾客介绍所到之处的相关内容,应走在顾客的()。A右边靠前B右边靠后C左边靠前D左边靠后

单选题同一条船舶满载时,其风动力中心位置比空船或压载要;()A明显靠前B稍有后移C明显靠后D稍微靠后

单选题选择对工程防洪不利的大洪水过程线作为典型,如峰型集中,主峰()的过程。A靠前B靠后C突出D分散

单选题以下正确的说法是()。A飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小